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3.2.3提高前处理、电泳涂装线的洁净度

①增加表调前各槽体磁棒的数量，可在过滤器或副槽中加装磁棒并定期清理；

②前处理、电泳室体内保持微正压，各槽体门不能打开，定期清理或更换送风风机的滤棉。

③加强对沥水2区环境的控制，进入人员必须穿静电服，或对此处的门采用加锁控制。

④定期做好转挂区域的卫生。

⑤定期清理烤房（1次/2周），进入烤房必须穿静电服、戴鞋套；定期更换空气过滤材料，保持烘房和烘房内循环热空气的清洁，以减少大颗粒的生成。

⑥加强对滑橇的清理，保证每半年大清理1次。

⑦电泳槽定期使用10μm滤袋和除油滤袋，减少电泳颗粒对涂膜的影响，并加强槽液搅拌，防止沉淀，消除电泳槽内的死角和裸露金属处，严控槽液的pH值和碱性物质的带入，防止树脂析出或凝聚。

3.3缩孔

3.3.1减少工艺过程中的油污染

①在预脱脂1工位前增加一道人工预清洗，采用高压水枪加入少量的脱脂液对车身内板及夹缝处的油进行清理，同时还可有效清除内板及夹缝处的铁屑，减少车身渣子的形成。

②采用人工打捞方式，定期（1次/周）对脱脂槽内的浮油进行清理。

③电泳过滤器定期使用除油滤袋（25μm），初定每次3个月。

3.3.2减少设备用润滑油的污染

设备用润滑油滴落在车身上也会形成缩孔，经现_场排查后，需重点关注以下几个容易出油的部位：

●升降机的轨道锁紧气动三联件，尤其是泄压口。

●积放链滴下的油，主要注意转挂处升降机在下降后滴落的油。

●助推汽缸产生的油。

●吹水用压缩空气中的油。

●烤房双链所加注的润滑油。

●保全维修电泳系统循环泵处理不到位，造成油污染。

●液压升降机油缸漏油。

对于上述问题，可采取如下措施：

●对轨道锁紧处的气动三联件加装防护，可用塑料袋将其包裹或用塑料管将泄压口排出的气体引到远离升降机的地方。

●定期（1次/月）清理升降机下的接油盘。

●对吹水用的压缩空气的洁净度进行点检（1次/d）。

●烤房双链所加润滑油需经组长及主管确认后方可实施，如更换厂家或型号，需由厂家提供样品并进行配套性实验；来料后对同一批号的油品进行配套性实验。

●定期清理（1次/3个月）各槽体上方的接油盘。

3.3.3减少外协件用油的污染

外协件的涂油量对涂装车间的影响不容忽视。如果涂油量过大，就不能保证良好的除油效果，所以每批外协件进厂时必须确认其油量情况（尤其是夹缝处）并进行首件的跟踪验证。

3.4流痕

（1）应提高电泳后清洗的清洁度，尽量降低清洗液的固体分（≤2%）。清洗液要经过过滤（过滤精度25μm），控制清洗液泡沫的产生。

（2）电泳后的吹水工位可增加人员加强吹水，彻底吹出焊缝处的积液。

（3）在每一种新车型设计的SE分析阶段，保证钣金搭接缝隙小于30μm或大于300μm。

4结语

涂装过程十分复杂，无论发生在哪一个环节的任何一点疏忽，都会影响涂膜的质量。这就要求我们必须熟知各种涂膜弊病及其防治方法，并结合现场的实际情况进行全方位的分析、论证，找到产生弊病的根本原因，及时排除生产中出现的质量问题，做到有效防治。