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表3 调整后的工艺条件
 

(5)改动后的效果验证

通过对工艺条件的改动，同时按照(1)的要求进行沥水晾干和烘干，涂膜变色焦化(发糊)的弊病再也没有出现过。用涂镀层测厚仪测量车门及侧围两侧的涂膜厚度，均达到了技术要求的17～22μm厚度。

4结语

通过此次涂膜变色弊病的处理过程，得出下面几条结论：

(1)严格执行工艺纪律是得到合格产品的保证，任何工艺条件的设定都是有理论依据的，任何人不得随意改动工艺条件；

(2)阴极电泳的电泳槽上喷淋时间最好控制在30s左右，超滤槽上的喷淋最好控制在20s左右，纯水洗的喷淋应不少于45s，但也不能时间太长，一般不超过60s；

(3)电泳槽液的pH值不能太低，应按涂料厂家要求的范围控制(6.0±0.4)；

(4)超滤液喷淋的压力不能太高，应控制在0.1～0.15MPa范围内。纯水洗的喷淋压力应控制在0.15～0.2MPa范围内；

(5)电泳水洗后的沥水时间应控制在5～10min内，过短会造成晾干不足，影响烘干涂膜质量(烘干后涂膜变色)；

(6)烘干炉的温度不能太高，一般应控制在高于涂膜固化温度10～15℃范围内，同时在烘干升温过程中不要升温过急。场地条件允许情况下最好设有预升温区(预升温区温度控制在120℃左右)。