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介绍了无机硅酸锌车间底漆在冶金设备涂装中的应用以及施工步骤，此漆具有突出的快干性，可焊性，漆膜薄，污染程度小，对工件在车间周转过程中起到临时防腐的作用，可带漆直接焊接，不会影响其焊接机械性能，焊缝中凹坑、气孔等较少，在热加工过程中，对漆膜损坏程度少，并且与面漆的配套性能极佳，无论是有机系或无机系树脂漆，均可配套使用。

1引言

车间底漆也称保养底漆，必须具有良好的附着力和机械性能，干燥速度快，耐焊接切割、弯曲，并保证漆膜具有3～9个月的防腐蚀性，车间保护底漆已广泛用于造船工业，目前，冶金系统也建设起各种抛丸设备，采用流水线预处理，开始采用大量的车间保护底漆。我公司是有色及钢铁冶金、矿山等重型机械设备制造的大型骨干企业，是我国铝工业设备制造基地，所生产的设备均具有体积大、结构复杂的特点，因此造成了生产周期较长，而二次除锈工程量又较大，这样过程防腐就显得尤为重要。为保证板材经过抛丸后有一个初级防腐措施，避免二次除锈，并且不影响焊接性能，采用了新的涂装工艺，增加一道无机硅酸锌车间底漆。

2无机硅酸锌车间底漆的性能特征

2．1车间底漆的概念

车间底漆是在车间里将钢板平整后，采用自动喷丸处理，除去钢铁表面的轧制氧化皮、铁锈及其他杂质后，用高压无空气喷枪喷涂一定厚度底漆，这种除锈、涂底漆工序都在车间里进行，做为加工、装配工程期内预防腐蚀的初级钢材表面处理措施，所喷涂的底漆称为车间底漆。为了提高防锈能力，节省二次表面处理工程的次数，并能与多种防锈漆匹配，各国先后研制生产无机锌车间保养底漆，在1972年无机锌底漆进入了实用阶段。我国造船工业发展较快，不少船厂早已采用钢板流水线预处理，使用大量富锌车间保护底漆。目前，冶金系统也建设起各种抛丸设备，采用车间保护底漆。

20世纪80年代初，北京冶金部建筑研究总院科研人员研制了TH-1型硅酸锌车间保护底漆，已广泛用于实船，并开始用于冶金系统。

2．2无机硅酸锌车间保护底漆的特点

⑴喷涂性能优异：能适应钢板预处理流水线工艺，喷涂时不堵塞喷嘴，可长时间连续进行喷涂，漆膜平滑、厚度均匀。

⑵突出的快干型：在规定厚度内，漆膜在5min内即可干燥。

⑶污染程度小，符合环保要求：由于无机硅酸锌车间底漆完全不含铬、铅等有害人体健康的重金属，含锌量较低，故在热处理加工过程中，锌蒸汽发生量低于环保标准，又因为此漆所用的溶剂属醇类，在喷涂时，味道小，对环境污染小。

⑷防锈性能好：在腐蚀作用较强的沿海地带或工业地区，经3～6个月的长期暴露，不易生锈，出现白锈也极少，可顺利进行加工处理，制成成品后，底漆便于防腐处理，稍加处理就可覆盖各种底面漆，可节省二次表面处理的工作量。

⑸与面漆亲和性能极佳：无论是有机系或无机系树脂漆，均可配套使用，如与氯化橡胶防锈漆，环氧树脂、铝粉沥青防锈漆等能匹配，所以无机硅酸锌车间底漆是一种适用广泛的车间保护底漆。

⑹焊接切割性能优异：焊接时可以不除去坡口上的车间底漆,带漆直接焊接，不会影响焊接机械性能，焊缝中凹坑、气孔较少；在热加工过程中，对漆膜烧损破坏程度小。

3采用的涂装工艺

3．1表面处理

基材表面处理依据GB8923—1988《涂装前钢材表面除锈等级》干喷砂要求达到Sa2.5级。喷砂后的表面粗糙度为45～70μm，除去表面残留的砂粒或尘土，喷砂后应尽快施涂底漆以免生锈或其他污染。

3．2制定涂装工艺需要考虑的因素

制定涂装工艺需要考虑的因素见图1。