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3避免涂膜剥落的措施

⑴前处理方面应加强从钢材预处理至涂装前各工序的控制，消除预涂底漆的不良质量缺陷，及时清除贮运、组焊过程中产生的浮锈、氧化皮、油污、焊渣、焊痘等，涂装车间应对涂装前车体进行一遍认真彻底的检查，清理各种油污、浮锈等，对问题严重的应退回前工序进行处理，确保涂装前车体符合涂装质量要求。

⑵涂装环境方面应对极端天气情况进行适时观测，达不到涂装要求时应尽可能避免涂装作业。在无法避免的情况下，应在涂装前增加加温工序，对车体进行预加热，消除温差，提高车体本身及存放环境温度，保证喷涂施工温度在12℃以上，消除表面结露现象。

在涂装完工后增加烘干加热工序，保证涂膜在完全干透的情况下进入室外环境。

⑶涂料本身性能方面应根据不同的施工环境和不同的运营环境对涂料的组成及黏度进行合理的调节，在条件允许的情况下涂料供应商应协同施工方共同测试并给出在不同条件下合理的施工参数。

⑷操作施工方面加强涂装作业人员的技术水平，严格按工艺要求进行施工，加强涂装作业工序的自检，及时消除涂膜的湿膜及干膜缺陷，保证喷涂后涂膜均匀完整，厚度达到质量标准。

⑸运营环境方面应根据不同的运营环境对应采用性能更加优良的配套漆种，并且在涂膜未完全干透的情况下，应避免进入恶劣环境运营。

4结语

随着铁路货车的不断发展，对车体涂装质量的要求也不断提高，各用户对涂膜的外观及防腐性能都提出了更高的要求，这也是对铁路货车涂装技术的促进。

涂装是个复杂的技术过程，只有加强对涂装全过程的控制才会提高整体涂装水平，消除各种质量缺陷，确保涂层的防腐性能。