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从项目呱呱落地开始，泉州船厂注定将卓尔不群。

坐拥湄洲湾最长的深水岸线和全国少有的能让30万吨级船舶自由进出的深水良港——斗尾港区，泉州船厂拥有与生俱来的优势。不仅如此，该船厂所处位置极佳，近乎位于亚洲主航道上，雄踞亚洲、欧洲船只往来的必经之路，许多到中东的油轮也会途经此地，商业需求量相当可观。待修船项目全部投产后，泉州船厂将填补东部沿海长江三角洲与珠江三角洲之间约800海里没有大型修造船厂的空白，未来还将辐射整个亚太地区，提供方便的一站式服务。

“国内修船厂集中在沿海，大连、舟山、深圳、广州等地区都有修造船厂，中间却跳过了福建。如今，泉州船厂修船项目填补了这一空白，未来30万吨级超级油轮等船舶可就近在泉州修船，而不用耗时耗力赶到深圳或上海维修。”泰山石化集团有限公司高级顾问陈茂盛告诉记者。

下半年可进坞修船

全部投产后年可修船250艘

全部投产后，泉州船厂修船项目一年可修船250艘，新增产值可达数十亿元，届时将具备修理、改装及改造各种型号的油轮、散货船、滚装船、集装箱船等多项能力。

泉州船厂定位于三大业务：船舶修理业务、海洋石油工程修造业务、船舶制造业务，其中修船项目占地110公顷，拥有岸线逾3600米，项目总投资38亿元，目前已完成投资30亿元。

该项目拥有四座大型干坞、九个码头，修理能力达到100万载重吨，其中1#、2#船坞均为30万吨级以上，可用来维修当今世界上最大的油轮、散货轮和集装箱船，也适合LNG、海上升降式钻油台和半潜船等特种船舶，目前已完成大部分主体施工，下半年将实现船舶进坞修理。3#、4#船坞则可修理10万吨级船舶。

记者昨日在现场看到，作为修船项目重要配套工程，3#及4#码头西泊位已全面完工，可满足30万吨超级油轮靠泊维修。5台75—100米长的长臂门座机均已安装调试完毕，整装待命，这两天将负责吊运相关维修材料到“TitanSeema”轮上进行维修。

可辐射带动一两万人就业

周边已有10多家配套工厂

泉州船厂修船项目投产后，将整合并带动周边各产业的发展，提供大量的就业岗位，为地方带来丰厚的经济和社会效益。

放眼泉州船厂周边，福建炼化一体化项目、30万吨级油码头、南埔火电厂、LNG电厂、三安钢铁公司等项目星罗棋布，区域基础配套日趋完善。据悉，惠安当地已涌现出精准机械设备加工、装饰材料等10多家与船厂相配套的工厂，船舶维修产业链正在逐渐形成。

就在不久前，与船厂隔海相望的泉港泰山10万吨级码头，迎来首艘油轮，正式投入试生产。未来，油轮在泉港泰山石化码头或青兰山原油码头卸油后，可就近在泉州船厂进行检修，既节约了船舶运营成本，也将为泉州创造更多的财富。

据了解，修船产值每增加10亿元，可至少带动近1万名修船工人就业。泉州船厂修船项目投产后，预计可带来1万—2万个左右的就业岗位，为当地的剩余劳动力提供出路，带动周围群众发展致富。在与之隔海相望的石狮，还有已开办了3年的泉州泰山航海职业学院为其源源不断地输送后备人才。