船舶涂料
废旧航母改造 引发船舶涂料涂装领域的热议
近日,国防部证实我国正在为一艘废旧航母进行改造,这个含概了密集高新技术的军事系统工程,引起了国内各方的高度关注。随着该艘航母涂装工程的收尾,涂料行业内瞬间引发了关于船舶涂料涂装领域的热议。
海洋环境十分复杂,强光、具有腐蚀性的海水以及各种微生物对于船体都具有“致命”的破坏力。船舶涂料的诞生,不但有效的缓解了海洋环境对船只的伤害,而且明显的沿长了船只的使用寿命。随着我国造船完工量的不断上升,海工装备制造业即将实现快速发展,船舶涂料和海洋重防腐涂料作为船舶制造和海工装备中重要的原辅材料,已经成为涂料家族中最具潜力的分支产业。
      
  
  
  
  
 
  
 
 
    海洋环境十分复杂,强光、具有腐蚀性的海水以及各种微生物对于船体都具有“致命”的破坏力。船舶涂料的诞生,不但有效的缓解了海洋环境对船只的伤害,而且明显的沿长了船只的使用寿命。随着我国造船完工量的不断上升,海工装备制造业即将实现快速发展,船舶涂料和海洋重防腐涂料作为船舶制造和海工装备中重要的原辅材料,已经成为涂料家族中最具潜力的分支产业。
海洋环境复杂船舶涂料作用不容忽视
海洋生物污损无时无刻不对人类的海洋开发与应用提出挑战。所谓海洋生物污损,即海洋生物如藤壶、水螅、海虹、海藻、石灰虫等附着于船底或水下设施之上。对此,人们研究了多种防污技术,而防污涂料是其中既经济又高效的途径。海洋防污涂料的发展大体可划分为3个阶段:传统的常规防污涂料、现代有机锡共聚物自抛光防污涂料、环境友好型防污涂料,而树脂基料对防污涂料的发展起了重要的作用。
据了解,全世界有记录的海洋污损生物超过2000种,其数量之多和生长速度之快对海洋开发造成了极大的危害。就舰船而言,可以归纳为以下4点:第一,引起船体质量的增加和表面粗糙度的增大,由此会降低船舶的航速和操纵性,据估计可增加44%的燃料损耗,航行费用要增加77%;第二,增加船舶入坞维修的频率,入坞维修将浪费大量的时间和资源,而且维修过程将产生大量的有毒物质;第三,破坏漆膜,造成局部腐蚀,改变涂层的电导率以及由此引起电化学腐蚀;第四,新物种的引入,由于船舶的航行一般要跨越多个海域,这样便容易把某个海域的生物带到其他海域,导致物种入侵问题。
造船行业发展迅猛船舶涂料潜力巨大
新世纪以来我国船舶工业进入快速发展的轨道,造船完工量不断创出历史新高,2010年突破6000万吨,达到6560万载重吨,是2005年造船产量的5倍。特别是“十一五”期间取得了长足进步,我国造船产量年均增速高达38%,造船产量占世界市场份额从2005年的不足20%,提高到2010年的43.6%。经济总量也实现了持续增长,2010年船舶工业规模以上企业完成销售收入是2005年的5.3倍。可以说,我国船舶工业已经站在了新的更高的历史起点上。
在我国,无论是相对成熟的船舶涂料市场,还是不断发展的海工装备涂料市场,海洋涂料市场具有极大的发展潜力。专家指出,目前全球海洋涂料的需求量约4.46亿升,价值约26亿美元,预计未来5-10年,以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场需求将以年均30%左右的速度增长。
109项行业标准对船舶涂装业影响深远
据悉,工业和信息化部日前批准了一批行业标准实施,其中包括109项船舶工业行业标准。这些将于今年10月1日开始实施的标准中,有44项标准将代替原有标准,65项标准为新制定标准,103项为推荐标准,6项为指导性技术文件。
        
 
     			 
  
  
海洋生物污损无时无刻不对人类的海洋开发与应用提出挑战。所谓海洋生物污损,即海洋生物如藤壶、水螅、海虹、海藻、石灰虫等附着于船底或水下设施之上。对此,人们研究了多种防污技术,而防污涂料是其中既经济又高效的途径。海洋防污涂料的发展大体可划分为3个阶段:传统的常规防污涂料、现代有机锡共聚物自抛光防污涂料、环境友好型防污涂料,而树脂基料对防污涂料的发展起了重要的作用。
据了解,全世界有记录的海洋污损生物超过2000种,其数量之多和生长速度之快对海洋开发造成了极大的危害。就舰船而言,可以归纳为以下4点:第一,引起船体质量的增加和表面粗糙度的增大,由此会降低船舶的航速和操纵性,据估计可增加44%的燃料损耗,航行费用要增加77%;第二,增加船舶入坞维修的频率,入坞维修将浪费大量的时间和资源,而且维修过程将产生大量的有毒物质;第三,破坏漆膜,造成局部腐蚀,改变涂层的电导率以及由此引起电化学腐蚀;第四,新物种的引入,由于船舶的航行一般要跨越多个海域,这样便容易把某个海域的生物带到其他海域,导致物种入侵问题。
造船行业发展迅猛船舶涂料潜力巨大
新世纪以来我国船舶工业进入快速发展的轨道,造船完工量不断创出历史新高,2010年突破6000万吨,达到6560万载重吨,是2005年造船产量的5倍。特别是“十一五”期间取得了长足进步,我国造船产量年均增速高达38%,造船产量占世界市场份额从2005年的不足20%,提高到2010年的43.6%。经济总量也实现了持续增长,2010年船舶工业规模以上企业完成销售收入是2005年的5.3倍。可以说,我国船舶工业已经站在了新的更高的历史起点上。
在我国,无论是相对成熟的船舶涂料市场,还是不断发展的海工装备涂料市场,海洋涂料市场具有极大的发展潜力。专家指出,目前全球海洋涂料的需求量约4.46亿升,价值约26亿美元,预计未来5-10年,以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场需求将以年均30%左右的速度增长。
109项行业标准对船舶涂装业影响深远
据悉,工业和信息化部日前批准了一批行业标准实施,其中包括109项船舶工业行业标准。这些将于今年10月1日开始实施的标准中,有44项标准将代替原有标准,65项标准为新制定标准,103项为推荐标准,6项为指导性技术文件。
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