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表2

注：◎表示好,☆表示较好，△表示一般，×表示差

试验结果显示颜料的增加量有一个优化范围，将涂料制成深色调的橄榄绿时，颜料只需配方总量的3%~5％左右即可得到良好的遮盖力和附着力，颜料比例的过大，相对减小了PVF树脂的比例，反而会影响涂层的成膜效果，导致附着力和表面平滑度的下降。因此，PVF树脂和无机颜料比在7∶2左右较为适宜。

1.3.3助剂对涂层性能的影响

（1）抗氧化剂

由于卷焊管直径为Φ4~Φ12，涂覆PVF涂料适宜采用浸涂工艺，且涂料循环使用，故要求涂料具有一定的耐热性。我们按总配方的0.05%～0.5%分别试验分析得到：0.2％左右的用量能达到约150℃的耐热性。如果抗氧化剂的用量过多，会引起涂层变黄及其他物理性能的下降。

（2）消泡剂

卷焊管的表面积相对较小，在成膜过程中会因溶剂挥发速率不同而在涂层表面产生一些小气孔，消泡剂的添加能消除这些气孔，提高涂膜表面的平滑度，但是比较试验的结果显示：过多的加入反而会产生更多的气孔，并且会影响涂膜的其他性能，比例需控制在0.1％~0.2％。

1.3.4放大试验和性能检测

根据以上实验结果筛选，按170份PVF树脂、35份颜料、800份溶剂、5份分散剂、2份抗氧化剂、1份消泡剂比例放大投料量，重复试验三次，并做进一步物化性能检测，得到结果如表3。
 

表3
 

2·结语

整个试验结果表明我们此次研制的PVF涂料可以应用于汽车工业中卷焊管的外表面防护，涂覆PVF涂料的卷焊管避免了出现表面针孔和裂纹等现象，在抗老化和防腐性等方面表现优异。目前，我国汽车产业的发展已对国民经济产生了极大的拉动作用，而且汽车产量年增长近40%，所以这种国产高性能的PVF专用涂料具有很大的推广价值和潜在的市场前景，我公司产品已经在部分生产厂家投入使用，替代了一部分进口产品，产生了非常好的经济效益。此外，这次研制也拓展了PVF涂料的应用领域，我们将进一步开拓思想，不断进取，为氟涂料工业的发展贡献力量。