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图1
 

因为F原子的半径小，电负性很大，所以C－F键是至今认为最稳定、最牢固的化学键，这种结构上的稳定性决定了其具有优异的综合性能。用PVF树脂加工而成的涂料具有出色的耐候性、极佳的机械性能、延展性、以及耐众多化学品、溶剂和着色剂腐蚀，防湿热、防霉菌、防盐雾并且能在很宽的温度范围内保持韧性和弯曲性。

由于PVF涂料对金属和非金属材料有很强的附着力，使用时不需另用底漆，涂膜柔韧、耐折、抗冲击，并具有优良的非粘性，电性能好，介电损耗小，所以应用面非常广泛，但目前国内主要用于各种金属包装桶的防腐内涂。

汽车工业需要的双层卷焊管主要用于刹车系统，出于可靠性的考虑，要求采取防腐蚀措施。国外主要汽车制造商均对此有严格要求，通常采用的防腐蚀涂层为含氟树脂类产品如PVF等，也有韧性环氧树脂的报道。近年来，随着我国整个汽车业的飞速发展，国外先进技术、管理体系和标准的引进，国内对卷焊管防腐蚀涂层也提出了更高的要求。但主要生产线和PVF涂料均为国外进口。为了填补国内空白，我公司依靠雄厚的技术基础和30多年氟树脂涂料研制的经验累积，开发专用的PVF涂料，用于替代进口产品，具有良好的应用推广前景，可带来良好的经济效益和社会效益。

1·实验部分

1.1原料及制备

将PVF树脂（我公司自制），高耐候无机颜填料、分散剂、高沸点溶剂、抗氧化剂、消泡剂按比例搅拌混合，投入砂磨机，研磨20～40min，添加消泡剂，待涂料细度小于50μm，过滤出料。
 

图2
 

1.2涂覆

因为国内主要油管厂家采用的PVF生产线均为国外引进的自动连续生产线，实验室模拟其生产工艺，将预镀锌的双层卷焊管预热至100～190℃，完全浸入PVF油管涂料的槽皿，再用风枪均匀吹扫至涂膜厚度在15～25μm之间，于280～380℃温度烘烤1～3min。

1.3试验结果与讨论

1.3.1固体份含量的确定

涂料的固体份含量和粘度是影响涂料施工的主要因素，所以我们首先配制了不同固体份含量的样漆来作比较。
 

表1
 

根据实验结果可以判断，固体份含量偏高会导致涂料粘度过大，涂覆过程中卷焊管外的涂膜过厚，不易吹扫且局部容易结块；而固体份含量偏低则导致涂料太稀，涂覆时涂膜薄、易流挂、遮盖力差。所以涂料的固体份含量在20%左右比较适合工厂施工。

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