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随着社会的发展和进步,用户对汽车配套塑料件的外观涂装质量要求也越来越高。汽车配套的塑料件涂料色差问题,是各生产厂家的重点工作,尤其是浅灰色金属涂料、本色涂料(白色、亮黄),在生产时极易产生色差,给生产厂家和客户带来很大的困难。

1色差的定义及测量、评价标准

色差即两种物体在相同光源作用下,光线投射在视网膜上后形成某种信息,大脑对这种信息进行辨认,产生一种生理感觉。它必须具备3个条件：两种及以上物体、同样的光源、正常的视觉感官。通常色差的测量方法有两种：目测法和色差仪测量法。

1.1目测法

在塑料件涂料与涂料标准板(或与整车装配)之间,并满足标准光源条件下(自然光源)用自己的眼睛目测。目测法最为敏感,一般波长变动1～2nm时,就能觉察出颜色变化,所以色差的判定要以目测为准,但人眼测量的色差难以定量。

1.2色差仪测量法

当目测法出现色差争议时,那就要用色差仪进行定量测量。爱色丽测色仪MA86是常用的色差测量仪,色差仪里面的光源一般设定为D65日光光源,观察角度分为15°、25°、45°、75°和110°5个角度(见图1),涂料颜色的定量测量一般采用国际照明委员会CIE表色系统。测量的原理是单色器照射在被测样本上,反射光通过光电管,将光信号转换成电信号,由放大器将电信号放大,并通过电流计测量其电流强度,从而实现对被测样本反射光颜色绝对值的测量,即CIELAB色空间。该颜色的L*表示明度值,a*表示红/绿值,b*表示黄/蓝值(见图2)。