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(2)采用EISENMANN公司的多功能穿梭式输送机，该设备布置在槽体上方两外侧，车身紧固在两臂的转轴上。车身旋转出入槽，浸渍处理时车底面可朝上或朝下，喷射处理时车顶朝上。电泳处理时，由于车底朝上有克服“L”效应的功能，车身旋转出槽，不兜水，带液量极少，冲洗水量可以减少25%，废水排放和处理也相应减少25%，节约了污水处理费用，对环保有利。

(3)电泳超滤装置的选用。与电泳槽配套的超滤装置，它具有如下作用：利用其超滤液闭路冲洗泳后工件，可以提高涂料利用率(据测算，利用率可以从75%～80%提高至95%以上)；调整电泳槽液，使其保持长期稳定，为生产的正常进行创造条件；降低冲洗水耗；减少环境污染等。

(4)自动监测设备的选择。有些设备在有车时需运行，没车时不需运行。如前处理、电泳部分喷淋系统可安装自动监测装置，设定为有车时喷淋；某些机械化运输系统滚床同样可设定为有车时运行。这样就有效地避免了能源的浪费。

(5)烘干设备的选择。高装饰性涂装用的烘干设备应符合清洁、节能和环保的要求。一般空气对流加热方式的烘干炉由以下几部分组成：废气回收式循环焚烧炉、加热段、保温段、废气循环风机、新鲜空气加热循环风机、入/出口气封段、强冷室等。从环保和节能的角度考虑，应选用具有废气处理功能、绝热密封性好和能充分利用废气燃烧热的烘干室。德国杜尔公司设计的、以天然气或柴油为热源的轿车车身涂装用的“П”型烘干室比较先进，具备上述各项技术要求，它采用具有烘干室废气处理功能的燃烧炉、内壁整体焊接结构的烘干室壳体(俗称通道)、循环风机、过滤和换热器合为一体的三元体热交换室和自动控制系统等新装置、新结构。

5新材料在涂装工艺的应用

由德国汉高公司新开发的磷化前处理工艺被取代——氧化锆替代磷酸盐的前处理工艺，也称金属表面锆膜处理技术，又可称为一种无磷纳米皮膜技术，是一种基于纳米氧化锆溶液与氟锆酸等组成的溶液，它能在金属表面凝聚沉积转化成一种锆盐膜的防护层。此工艺取消了前处理表调、磷化和钝化工序，如图7所示。工艺简化、缩短设备长度和工艺时间，减少了废渣和废水的排放量，并且消除了现有的前处理工艺废水中的重金属排放，大幅度简化了复杂的前处理工艺，从而减少设备占地，减少废水排放量和综合成本。在锆盐工艺的前道和后道水洗采用纯水或软水；要求锆盐处理的前道和后道水洗水的电导率小于450μS/cm，总硬度200MG/L，也可使用自来水，但水质太差性能会减弱。锆盐处理膜的外观工件表面呈现一系列的颜色变化，如蓝色或者不同程度的金色；颜色主要取决于工件基材表面的粗糙程度。目前此工艺正在国内处于技术推广阶段。