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近些年来，我国船舶工业国际市场份额迅速上升。尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增。今年一季度，我国船舶业承接2010年的良好态势，主要经济指标继续增长。

但占我国船舶业六成的散货船市场愈发低迷。今年散货船运费暴跌，散船市场出现运力严重过剩，多数船东出现亏损，致使散货船交付更加困难。同时，成本上涨的压力也在不断加大，国家实施稳健的货币政策，收缩银根，使船舶企业的资金链岌岌可危。

中国船舶工业协会建议，广大造船企业不要过分依赖某一船型，应对需求结构变化，转型升级。

A、数据

造船三大指标平稳增长

据中国船舶工业协会统计，2011年一季度，全国造船完工量1446万载重吨，与去年同期基本持平；新承接船舶订单1091万载重吨，同比增长32.1%；截至3月底，手持船舶订单19004万载重吨，比上年同期增长3.2%。

船舶出口继续增长一季度，出口船舶完工1220万载重吨，占造船完工总量的84.4%；新承接出口船订单880万载重吨，占新接订单总量的80.7%；手持出口船舶订单16514万载重吨，占手持订单总量的86.9%。

规模以上船舶企业完成出口交货值679亿元，同比增长11.1%。其中，船舶制造业621亿元，同比增长18.2%；船舶配套业22亿元，同比增长5.6%；船舶修理及拆船业23亿元，同比下降59.6%。工业总产值保持增长2011年一季度，全国规模以上船舶工业企业1518家，完成工业总产值1678亿元，同比增长24.1%。其中船舶制造业1291亿元，同比增长22.5%，船舶配套业197亿元，同比增长33%，船舶修理及拆船业171亿元，同比增长23.4%。

经济效益稳步增长今年前2个月，规模以上船舶工业企业实现主营业务收入772亿元，同比增长29.5%。其中，船舶制造业567亿元，同比增长27.1%，船舶配套业96亿元，同比增长32.5%，船舶修理及拆船业95亿元，同比增长37.5%。

1~2月份，规模以上船舶工业企业实现利润总额54亿元，同比增长35.9%。其中，船舶制造业43亿元，同比增长45.3%，船舶配套业5亿元，同比增长11.7%，船舶修理及拆船业4亿元，同比增长10.9%。

B、运行特征

船舶出口超百亿美元

2011年一季度，我国船舶进出口贸易继续保持稳步增长态势。据海关统计，1~3月，全国船舶进出口总额105.46亿美元，同比增长6.22%。其中，船舶出口100.58亿美元，同比增长5.21%；船舶进口4.98亿美元，进口同比增长32.85%。

集装箱船出口业绩欠佳一季度，我国散货船出口额57.42亿美元，占比57.14%，其中15万吨以下的散货船出口额37.85亿美元，占比37.67%，同比增长9.36%；15万~30万吨散货船出口额19.57亿美元，占比19.47%，同比增长49.18%。

油船出口13.73亿美元，占比13.66%。其中10万吨以下的成品油船出口额3.29亿美元，占比3.27%，同比下降40.63%；30万吨以上的原油船出口额9731.27万美元，占比0.97%，同比下降57.11%；15万~30万吨的原油船出口额9亿美元，占比8.96%，同比增长18.56%；15万吨以下的原油船出口额4658.7万美元，占比0.46%，出口同比下降82.53%。

此外，20000立方米及以下的液化石油气船出口额5734.04万美元，占比0.57%，同比增长40.61%。6000箱及以下集装箱船出口额3.77亿美元，占比3.75%，同比下降63.86%。灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口额5.06亿美元，占比5.04%，同比增长143.2%。多用途船出口额4.93亿美元，占比4.9%，同比增长7.57%。浮动或潜水式钻探或生产平台出口额3.37亿美元，占比3.36%，同比增长788.14%。