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溶解型防污涂料的防污期效与涂层厚度和涂层的磨蚀速率有关
 

而涂层的磨蚀速率与船舶的航速存在着一定的关系，为此本文研究了溶解型防污涂料涂层厚度随时间的变化规律以及不同航速对涂层厚度的影响。

12节航速时，溶解型防污涂层厚度随实验时间的变化见图6。
 

图6 溶解型防污涂层厚度和实验时间的关系
 

由图6可以看出，溶解型防污涂层在动态模拟实验过程中，涂层厚度缓慢下降，且涂层的减薄速度与时间成线性关系。溶解型防污涂层浸入海水后，涂层表面树脂开始在海水中缓慢溶解，动态海水与涂层表面相互作用形成的漩涡带走涂层表面溶解的树脂，如此重复的过程使涂层厚度随时间变化逐渐减薄。

 

图7为模拟航速对溶解型防污涂料涂层厚度的影响。
 

由图7可以看出，随着模拟航速的增大，涂层厚度差逐渐增大，3种涂层在相同的模拟航速实验前后的厚度差的大小关系是CDP3>CDP2>CDP1。随着航速增大，涂层树脂溶解的速度加快，海水冲刷涂层表面溶解漆膜的速度加快，涂层减薄速度上升。上述结果说明，3种溶解型防污涂层在相同航速中服役时，涂层达到相同的防污期限所需要的涂层厚度为CDP3最大，CDP1最小。

利用上述公式可以计算出CDP1，CDP2和CDP3在20节航速的船舶上应用时，要到达一年防污期效所需要的涂层厚度分别为63.9，67.1和112.6μm。

3·结论

（1）溶解型防污涂层铜离子释放率在实验初始有大幅下降，随后逐渐稳定，模拟航速的上升会提高涂层防污剂的释放率，各涂层铜离子释放率随实验时间和模拟航速变化的关系为CDP2>CDP1>CDP3。

（2）溶解型防污涂层的表面粗糙度随实验时间的延长而缓慢下降，随模拟航速的上升而增加。

（3）溶解型防污涂层厚度随时间缓慢下降，且涂层的减薄速度与时间成线性关系，随着模拟航速的增大而增大，CDP1，CDP2和CDP3在20节航速的船舶上应用时，要到达一年防污期效所需要的涂层厚度分别为63.9、67.1和112.6μm。