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我国桥梁建设涂料发展的特点

时间:2011-06-03 11:56:10 来源: 作者:爱卡点击:次

②大力推广高固体份涂料剂无溶剂涂料

目前桥梁涂料以溶剂型涂料为主，因此，减少溶剂型涂料VOC含量，提高固体分含量等是桥梁涂料环保工作的重点。以桥梁配套涂料中最常用的环氧云铁中层漆（MIO）来举例说明。

固体分含量高，VOC含量低（见表十）。据统计桥梁涂料中高固体分涂料占总量的40%左右，无溶剂涂料约占5%左右，比前几年有所提高。

表十

③加速发展水性桥梁涂料

早在1995年上海建造徐浦大桥时，在业主和设计单位的指定下，采用了美国IC531水性无机富锌涂料作底漆，为我国水性桥梁涂料应用开了个好头。之后，由上海门普莱新材料公司生产的水性无机富锌底漆陆续应用在宜昌长江大桥，浙江铜瓦门跨海大桥、山东黄河大桥的钢箱梁上。与国内生产的溶剂型环氧云铁中层漆、聚氨酯、氟碳等面漆配套，在防腐蚀性、施工性能上表现出高性能优势。

近期，大连振邦涂料公司生产的水性氟碳涂料已成功应用在哈尔滨的两条跨江大桥上，共供应配套涂料5-6吨。尽管目前我国水性桥梁涂料的份额还不到3%，相信在“十二五”五年计划中会迅速发展。

④开发节能减排的桥梁涂装新工艺新技术

“三分涂料、七分涂装”这也包括涂装中节能减排工作。近年来，“武船重工”“振华港机”“山桥”“宝桥”等大型桥梁制作工厂均设置了钢材预处理线，专门的喷砂房、喷漆房。专业进行三废处理；为保证涂层质量，在涂装工艺流程上，抓住每一个工艺环节如加焊缝及特殊部位的预涂装、第二道面漆必须到工地现场喷涂等等；限制高能耗的涂装设备，大力推广喷漆效率高，涂层质量好的无气喷涂法；对于混合时间短的双组分无溶剂涂料和聚氨酯等，必须采用加热型双组分无气喷涂泵。涂装新工艺，新技术也促进了桥梁涂料技术的发展。

⑤开发推广各种功能性桥梁涂料：

近年来，我国涂料厂家开发推广了各种功能性，专业性桥梁涂料，如“底面合一”“湿碰湿”“通用底漆”“带锈防锈”等桥梁涂料。特别是桥梁维修上应用的低表面处理涂料，几年来发展较快，也有一定数量的工程案例。见表十一。

表十一

绝大部分低表面处理涂料为环氧类，但美国RUST-OLEUM公司还有双组分聚氨酯类（P9800）、醇酸类（7400）及水性丙烯酸类低表面处理漆NOXED，特别是NOXED在我国台湾底漆绝大部分桥梁维修上得到应用。

三、国内外系列标准的制定与颁布促使桥梁涂料的规范发展：

随着桥梁工业和重防腐涂料技术的发展，近几年来国内外颁布了与桥梁重防腐涂料和涂装有关的系列标准，主要有：

1.国际标准：

①ISO12944标准《色漆和清漆－防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护》1998年初版，2007年修正版。它是国际上涂料、涂装行业的指导性标准。

标准概括了八大部分，主要有：环境分类，涂料类型及其配套，结构设计，性能检测，涂装及表面处理等等。

特别是标准中关于防腐涂层使用年限的定义，澄清了它与桥梁结构设计寿命的区别，突出了以LCC原则来进行涂料配套设计，这对桥梁涂料的发展起了积极作用。

②ISO14713-1998是关于电弧喷涂锌铝及重防腐涂料配套，涂层的腐蚀防护原则规定，基本技术，内容与ISO12944类同，复合涂层最高防腐寿命为20年。

2.国内标准

①涂料物化性能指标的检测

例：GB/T1728，1731，6750……

②涂料漆膜耐性检测

例：GB/T5210，1771，1733……

3.铁道行业防腐涂装标准

①TB/T2486-1994《铁路桥梁涂膜劣化评定》

②TB/T2772-1997《铁路桥梁用防锈底漆供货技术条件》

③TB/T2723-1997《铁路桥梁用面漆，中层漆供货技术条件》

④TB/T1527-2004《铁路钢桥保护涂装》

4.关于电弧喷涂锌铝等工艺标准

国家标准GB/T9793-1997

5.交通行业标准

①UT/T722-2008《公路桥梁钢结构涂装技术条件》

②UT/T694-2007《混凝土桥梁表面涂层防腐技术条件》

③UT/T695-2007《悬索桥主缆防腐涂装技术条件》

关键词： 我国桥梁建设

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