全  站关键词

中国汽车市场的吸引力减轻了对亚洲买家的抵制情绪，银行家称没人承担得起忽视中国投资者的代价。

路透社撰文称，中国的增长前景，以及西方企业对被排除在中国这个全球最大汽车市场之外的担忧，使得中国汽车企业在欧洲汽车业的收购行动遇到态度转变。

三名熟悉汽车业的银行家表示，中国买家的收购常遭到欧洲收购对象的拒绝，而且，欧洲制造商寻求通过提供顶级高端技术，以将自身与韩国和中国的竞争对手区分开来。中国企业收购欧洲重要科技企业的交易则仍例外，不符合这一惯例。

目前为止，中国企业成功收购欧洲资产，或者是按照欧方确定的条款，要么是在欧洲买家拒绝出价之后。也正是这样，吉利汽车才能够吞并沃尔沃，南京汽车也才收购了英国罗孚汽车。

文章说，中国一跃成为全球第一大汽车市场，已令欧洲汽车业减少在防范中国对手入侵其国内地盘上的精力，开始更关注通过与合资伙伴建立良好关系，以便能持续参与亚洲市场，其中一名银行家表示。

“目前还处于早期阶段，但我们可以预见，将有一笔涉及欧洲汽车供应商的大型交易达成，”一位活跃于汽车业的匿名银行家称。

大众汽车董事长皮耶希曾威胁道，如果加拿大汽车零部件供应商麦格纳收购通用汽车的德国子公司欧宝，大众将取消与麦格纳的所有合约。欧洲汽车业对外资收购交易有多敏感，由此便可见一斑。通用汽车最终保留了欧宝。

但最近，中国企业已经能够达成一些收购交易，而仅在几年前，这是无法想象的。

“鉴于中国市场的规模，没有人能够承担得起忽视中国投资者的代价，”法国巴黎银行的一名投资银行家Robert Clausen称。“由此我们预见一种趋势，即中国或印度的投资者将在(汽车业)并购中扮演更重大的角色。”

一位银行家指出，中国万华实业集团今年2月拿下匈牙利汽车材料供应商BorsodChem[BDCD。UL]的控股权，行动之快显示了中国公司在寻求获取重要的西方技术之际，其决断力达到了一个新的层面。

Borsodchem是一家汽车及电子行业树脂和特殊化学品制造商，在去年6月进行财务重组，让中国万华获得机会收购其38%的股份，并随后在今年2月赢得全面控制权。

本月稍早，重庆轻纺控股出资约1.30亿欧元(1.854亿美元)，签约收购资不抵债的汽车车体密封条供应商Saargummi。

其他交易还有，中国最大上市轿车销售商--庞大集团已参与拯救萨博(Saab)的计划，汽车电子制造商Preh被售予中国宁波均胜汽车电子股份有限公司。

文章表示，欧洲汽车部件供应商和车企在寻求扩大中国业务时，需要与中国当地合资企业伙伴开展合作，这个因素使得当亚洲买家在欧洲开展收购时，欧洲公司难言拒绝。

随着中国的增长料将延续，对亚洲买家的抵制情绪已经减轻。中国2010年轿车销量跳升33。2%，而根据毕马威会计师事务所的研究，去年德国轿车对华出口比上年猛增超过一倍。

研究机构Bernstein Research在4月发表研究报告称，今年中国汽车市场增势似乎正在放缓，但高档汽车制造商的前景依然光明，这与戴姆勒和宝马汽车(BMW)等公司的乐观评论相一致。

该研究机构并称，德国高档轿车2010年在中国的销量近增倍，但高档车在汽车总销量中的占比仍比世界平均水平低30%，留下了继续拓展的空间。