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广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，从目前情况来看，4月底以前广丰还可以维持正常生产。但是到5月份，如果零部件供应问题仍然得不到解决，将对广丰的产生一定程度影响。

东风日产从4月开始，不再加班加点，恢复正常生产，以充分利用库存，延缓日本进口零部件供应短缺的压力。广汽本田和东风本田目前仍在正常生产。

由于日本的芯片工厂是唯一的，供应短缺影响到所有品牌的汽车产品。国内自主品牌汽车厂家也不同程度受到影响。广汽乘用车旗下的自主品牌传祺，采用了日本的芯片，也受到一定程度影响。

小芯片暴露全球化弊端

经济全球化带来了高度的行业分工，也带来了低成本和高效率。世界经济呈现出你中有我，我中有你，缺一不可的特点。但是，从这次日本地震危机，也暴露出经济全球化的弊端。一个小小的芯片厂出了问题，竟然导致全世界的汽车产业不能正常生产。

日本是汽车电子芯片的生产大国，此次千年不遇的大地震，以及次生灾难海啸和核危机，使电子芯片供应链从源头发生断裂，而其他国家又没有替代供应。这一事件也提醒大家，经济全球化情况下也必须防备突发事件对供应链的影响，而做好应急预案。

马自达中国有限管理公司总裁兼首席运营官山田宪昭对记者说，此次地震减少了日本20%的电力供应，对日本经济复苏和长期发展带来极大的负面影响。不仅汽车产业，其他产业也将长期受到影响。

不仅汽车电子，在其他领域日本也处于产业链的最高端。因此，日本地震的影响不仅在汽车行业，也将逐步波及其他领域。