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3.11日本大地震已经过去一个半月，地震、海啸，以及随之而来的核危机，对日本汽车产业的影响越来越深化。原先预计四、五月份就可以全面恢复生产，现在看来问题没那么简单。由于一些关键零部件何时恢复供应尚不明朗，如果事态进一步恶化，全球汽车产业都将受到严重影响。

日本车企复产推迟

全球最大的汽车集团丰田汽车公司日前宣布，日本国内生产预计将从7月起逐步恢复生产，到11~12月时恢复到正常生产水平。日本以外地区的生产情况，根据从日本运输零部件所需要的时间，预计将从8月起逐步恢复生产，到11~12月时恢复到正常生产水平。

丰田的声明说，由于各地区及各车型情况不同，恢复生产的具体时间以及恢复程度目前还无法明确。

也就是说，最早也要到7月份才能部分恢复生产，这一时间比之前预期的最少推后了两个月。

其他日本汽车企业完全恢复生产的日期也在推迟。主要原因在于关键零部件的供应不能得到保证。

本田技研社长伊东孝绅在上海车展期间对记者表示，从目前的情况来看，本田所有的工厂和生产线都完成了修复和恢复，但是一些零部件供应上存在问题。主要是汽车电脑里面的微处理器芯片，它是对发动机进行控制的电脑，同时也是对安全气囊进行控制的电脑所采用的芯片。这个芯片厂的生产线在地震中受到了损害，什么时候能恢复生产，还没有一个明确的时间表。

伊东社长表示，本田目前通过调节一些库存零部件来维持生产，希望能维持到芯片生产线恢复的时候。本田联合丰田、日产一起对这个生产芯片的工厂进行援助，齐心合力提供支持和支援，希望在不久的将来能够恢复正常的生产。

地震影响波及欧美

由于缺乏来自日本的汽车零配件，地震一周后，就有多家德国汽车制造厂不得不暂停生产。这些汽车工厂短缺的零配件主要和电子芯片有关。日本是汽车电子芯片生产大国，受地震和海啸影响，日本芯片厂重新开工速度缓慢并直接影响到德国汽车制造业。

芯片体积很小，主要靠空运，供货时间很短，因此库存少，短缺现象很快就显现出来。

美国福特汽车日前发出警告，因为零部件短缺，该公司可能在4月底放缓或暂停其亚太地区的生产活动。

福特汽车在一份文件中称：“如果来自于日本的主要原料或部件的供应中断，且无法从其他途径获得供应来源，则我们可能不得不削减或暂时停止汽车生产，这可能会对福特汽车的财务状况和运营业绩造成负面影响。”福特汽车称其正继续寻找其他的供应来源。

如果电子芯片问题迟迟得不到解决，全世界的汽车制造厂都将面临暂时停产的危险。

国内车企也不可避免

丰田汽车在其声明中表示，在6月3日之前，对在中国的所有整车工厂和零部件工厂进行生产调整，6月6日之后的生产计划将根据零部件具体的供给情况，与合资伙伴一起商讨各种方案，为尽早恢复生产而不断努力。