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翻车司机称“刹不住”

记者翻查本报报料记录时发现，相关投诉从去年“黑漆路”使用以来便陆续有，有车辆甚至因路面太滑而酿成交通事故。

2010年11月15日23时45分，一辆满载鸡翅、薯条等洋快餐用料的小货车（粤A736**），从北往南方向行经东风中路仓边立交时发生意外，先是一头撞向路边花基，侧翻后滚到立交桥中间扫倒该路上的中间护栏，一下子将整个仓边立交两个方向的交通阻断。

幸运的是，在前来救援的交警和附近住宅值班保安的协助下，该车的司机顺利从驾驶室逃出，并无大碍。经现场检测，司机并无饮酒，初步判断货车在出事时也无机械故障。根据司机描述，他经常驾驶该车在那个时段行经仓边立交，为附近多家洋快餐店送货，对这条路再熟悉不过。“下这个坡的时候，我习惯会踩一脚刹车，平时车就会刹停，可当时不知为何，踩一脚刹车后车并未停下，反而侧滑冲到桥边花基，然后翻车了。”在交警询问过程中，司机不断强调他当晚驾驶时一切正常。事故原因一时成了疑问。“出事前碰巧有洒水车经过该路段，路面洒了水了。”在附近居民楼内值班的保安黄先生提出了他的看法。据黄先生透露，当时仓边立交桥的桥面刚被喷涂“黑漆”没多久，路面变得比以前滑了许多，往往是洒水车作业后，桥上常会发生交通事故，“洒水车晚上11点经过，过后经常发生车祸，我天天晚上在这里值班，一看到出事就报警”。

的哥尽量绕开“黑漆路”

由于去年年底时广州天气较干燥，故“黑漆路”湿滑问题并没有引起广泛重视。进入今年春季回南天，“黑漆路”湿滑的问题再次被司机们提及。

从今年3月中下旬开始，广州再现回南天天气，空气中仿佛可以拧出水来。3月18日，喷涂了“黑漆”的东濠涌高架和江湾桥，全天事故不断，交警部门当天多次对东濠涌、江湾桥和连接这两座高架桥梁的内环路进行交通分流，广州核心区域交通秩序一时大乱。这一次，从汽车残骸中走出来的司机，又将湿滑的“黑漆路”摆上台，“实在太滑了，刹车根本刹不住”。

这轮回南天过后，记者搭乘的士路过东濠涌高架桥，只见每隔一段距离，高架桥的水泥护栏和路基便会出现由汽车擦碰导致的刮痕。这些刮痕所在位置，有的直道边，而急弯路段的擦痕更多。

“现在如果不是客人要求，我们未必会选择走东濠涌。”为记者开车的霍师傅介绍，以往东濠涌弯多路急，出事多因司机麻痹大意所致。霍师傅告诉记者，自从东濠涌高架桥的路面刷了这层“黑漆”后，他不少开出租车的兄弟都出事了，“刹车刹不住，一下就往路两边冲”，“不知道哪一天轮到自己出事”。

公交司机呼吁“换路面”

随着回南天过去，广州春夏之交的雨季也将来临。昨天，公交司机李师傅拨通了羊城晚报报料热线，表示广州不少公交司机现在必须硬着头皮上这些“黑漆路”，一旦出事可是群死群伤的意外。

李师傅在广州第一巴士公司工作，他的不少朋友在广州各类运输公司工作。李师傅表示，其实从去年开始，广州不少运输企业都已下达一些内部指引，提醒司机尽量不要行经喷涂“黑漆”的高架路，不少公交总站的司机告示板上，也列出一些喷涂“黑漆”的高架路段，并提醒司机小心驾驶。李师傅说，出租车司机还可以绕道而行，但公交车却不能，“我们都有固定线路，不能绕道，我们必须要走那些喷了黑漆的高架路”。

李师傅告诉记者，他所开的公交车每天都要经过东晓昌岗立交，一旦遇到下雨天他便看见立交桥上有事故发生，即使平日无雨时开车，自己上此高架都胆战心惊，“我和我的同事，都感到在这样的路面开车很有压力，因为我们的车本身就重，从踩刹车到刹停的距离本身就远，在这样的路面刹车，我们的每一脚，仿佛都感觉车子在向前滑”。

李师傅表示，他们的车是无法像其他车那样绕开这些“黑漆路”的，他们的心愿就是这些高架桥的路面能尽快换成别的材料，这样他们开车也安心许多，“重新铺上沥青吧，这样会好很多”。