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2011年4月，纽伦堡–由拜耳原材料制成的水性聚氨酯（PU）涂料和胶粘剂在日常生活的诸多方面发挥着极为重要的作用。随着拜耳在原材料研发方面的大力投入，涂料的众多性能得到了有效拓展。这些开发也改善了所涂布产品的外观，从而维护了产品价值。许多情况下，胶粘剂甚至可将单个零部件直接加工成最终产品。
当今的高性能涂料赋予了汽车车身和内饰优雅的外观，并且对有轨车起到了防涂鸦作用，防腐效果更是不在话下。无溶剂胶粘剂分散体保证了通过环保生产的运动鞋无论大小，都可以长久地使用。而本文所介绍的涂料和胶粘剂解决方案还具有另一项特点，即挥发性有机化合物（VOC）含量低，从而显著改善了产品的环境相容性。

光亮度和防护性能—甚至不需要填充层

汽车表面加工通常使用四层涂料系统。第一层为静电浸涂层，能够保护钢制车身免受腐蚀。第二层为填充层，可形成平滑表面，防止受到石头敲击损伤。然后在填充层上涂覆含有颜料的底漆，起到涂层处理和着色的效果。最后，在最外层涂覆一层清漆，保护涂层免受风化、化学物质和机械负荷的侵蚀。

拜耳材料科技已针对不含填充层的创新汽车涂料概念研发了涂料原材料，通过降低能源和涂料材料消耗而节省了汽车制造商的运作成本，因此在汽车制造商具有明显的竞争优势。同时，这一新概念也免去了涂料产线填充层部分的成本投入，且不会对聚氨酯涂料系统的优异性能造成任何影响。上述优点通过改用高质量的水性聚氨酯底漆得以实现，此种底漆不仅具备了填充层的功能，同时也起到了防护石头敲击损伤的作用。双组分（2K）聚氨酯清漆能够带来拥有典型“湿亮”效果的高光泽度车身。

根据统计数据，我们可以清楚了解到这一概念给汽车制造商带来的效率和产量。对于一辆中型汽车，涂层总厚度减少30微米可节省约2千克的涂料材料，车身涂料总量可减少约20%，能耗量可降低约20%-25%。而且，这一概念采用了低VOC含量的水性底漆，十分有益于环保。

涂鸦不再令人“束手无策”

涂鸦者们总是在夜晚出没把有轨车涂画得“五颜六色”，但是也给乘客们带来了有碍观瞻的困扰，因此，如何尽快简便地解决涂鸦问题便成为了一项颇为重要的任务。双组分水性聚氨酯清漆和面漆采用新一代Bayhydrol®A丙烯酸分散体配制而成，具有优异的耐化学性，使车上涂鸦“作品”的清除工作变得十分简易。同时，它们还能满足保光性、耐候性、抗划伤性和抗紫外线性能的严格要求。

此种聚氨酯分散体不仅可用于面漆，亦可用于配制具有良好抗腐蚀性的双组分水性聚氨酯底漆。

涂料的快速固化性能是有利于提高产量的另一重要因素。通过对现有产品的改善，新一代产品可用于配制VOC含量更低的涂料，其VOC含量可远低于250克/升，某些情况下甚至可达到100克/升以下。尽管如此，它们依然能够在降低产品溶剂含量的情况下，保持与传统涂料系统同样的良好性能。