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为防治凝冻天气对公路设施的破坏，及凝冻天气灾后重建，省交通厅组织交通设计、科研、管理单位和国内一流的高校和专家联合申报了国家科技支撑计划“云贵川高原潮湿山区路面凝冰防治技术研究”项目。2009年该项目顺利通过了国家科技部组织的专家评审。目前，正在贵遵路上进行试验。

　　据了解，此次试验中所采用的抗凝冰涂料就是该项目研究成果之一，其材料是改性乳化沥青，主要功能是在温度不低于-5℃及冻雨量或降雪量较小时，可避免路表水结冰或部分结冰，但不形成结实的连续冰层；在冻雨量或降雪量稍大且温度较低时，能降低冰与路表的粘附力，使得路表的薄冰层在车辆的碾压下容易破碎从而不形成连续的光滑冰面，提高行车的安全。

　　今年1月底，该项目课题组在贵阳西南环线上选取了极易产生凝冻的沙河特大桥作为试验路段，在该桥右幅桥面涂铺抗凝冰涂料，涂铺面积约1.2万平方米。为进一步巩固试验成果，近段时间，课题组的工作人员还在贵遵路上进行试验。

　　据贵州高速公路开发总公司营运管理中心工程部的工作人员介绍，目前我省道路抗凝冻大多数是采用人力铺撒防滑沙、工业盐的方式，但铺沙撒盐将对道路及周边土壤等造成严重的腐蚀和副作用，而且人力投入和消耗的成本也很大。而该项目的研究将显著减少凝冰天气对路面的损害，延长路面结构与桥隧构造物的使用寿命，显著减少凝冰季节交通事故造成的损失。