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汽车、摩托车和广告画等几乎整天暴露在室外，经受风吹、雨淋、日晒，所以其图文也同样需要抗风吹、雨淋、日晒，并能经得起春、夏、秋、冬气候温度变化的考验。在室外恶劣的条件下，标贴图文油墨要保持三年不变色、不粉化、不龟裂、不与PVC薄膜分离等。因此，油墨的选择及其印刷就显得很重要了。 目前，汽车、摩托车标贴和部分户外广告大部分都是在软PVC不干胶上印刷，PVC属于极性材料，一般与PVC类油墨结合力都很好。但PVC薄膜越软，薄膜中的增塑剂含量越高，有的增塑剂含量高达60％。随着时间的延长，塑料内的增塑剂会浮移到塑料的表面，这就会影响到-般非软PVC油墨的附着，所以有的会出现刚印好的油墨附着力是好的，但随时间的延长，原来附着牢固的油墨却会软化剥离等。 针对对汽车、摩托车及户外广告画所用软PVC薄膜的特点，要求所选油墨不仅要能与软PVC牢固结合，而且还应具有高的耐候、耐热、耐水性。目前日本精工ACT系列就能满足以上的要求，还有SG700系列油墨和德国宝龙TJ系列油墨柔软，耐候性好，伸张性能达80％～130％，与软PVC长期结合牢度高，户外使用寿命达3年以上。德国宝龙TJ系列油墨内若添加20％VS添力口剂，就具有耐热压和高频压焊的特性。 以上提到的几种油墨是当今汽车、摩托车不干胶标贴以及户外广告画的首选油墨。为厂更好地使用SG700等溶剂型PVC塑料油墨，下面简单介绍其使用条件和如何正确使用。 汽车、摩托车标贴及部分户外广告是将彩色油墨直接套色网印在软的PVC不干胶面上，而油墨必须要牢固的附着在PVC薄膜上。根据这一条件，油墨的连结料树脂一定也是氯乙烯类，才能与承印物相适应，而油墨附着在PVC上的根本条件除了与油墨连结料相匹配外，溶剂还要能溶解或溶涨PVC，否则油墨就不能与PVC牢固结合。为此，应防止所选用的溶剂对PVC薄膜过分侵蚀而产生墨迹周围PVC膜起皱。上面介绍的几种油墨在印刷中一般不会产生这种现象。但是，在调节油墨粘度时，若不能结合工作环境的温度、湿度而使用了不符合要求的溶剂，或PVC材质变化、批号变更等，也有可能引起墨迹周围PVC膜起皱。 在各种条件，不变的情况下，应选用不同挥发速度的溶剂来调整油墨的适印性，使其在顺利完成印刷的同时，减少溶剂对PVC薄膜的侵蚀时间，从而保证油墨的附着牢度。 在标贴和户外大幅面广告的印刷过程中解决堵网、气泡和油墨拉丝等问题时，需要注意以下几点： 1．印刷环境的温度和湿度的控制。建议温度最好控制在22～25℃，相对湿度应该在65％～70％之间；2．根据印刷的环境条件选择适合挥发速度的溶剂，必要时先将油墨里原来的溶剂挥发掉一部分，然后再添加适合工作环境条件的溶剂，例如，为了适合工作条件，选用专用溶剂，也可以将快、中、慢干溶剂按不同比例进行搭配；3．大面积印刷时，若网版的网距调得太大，在印刷速度较快的情况下，网版就会很快弹离承印物，这样除了会造成油墨拉丝外，还会产生气泡。所以，若印刷速度不变，可将网距尽可能的调小些；若不改变网距，将印刷速度调慢些，也可防止油墨拉丝和气泡的产生。但一定要保证网版有最佳张力；4．进行大面积实地印刷时，油墨的粘度要适当偏低，以增加油墨对承印物表面的润湿及油墨在承印物上的流平性。但粘度调得过低、过稀也要防止厚墨层的表面先结膜，出现墨膜表面橘皮状，影响墨膜的光滑性；5．回墨刀的压力要适中。压力太大油墨会堆积在网版上，印刷时除墨迹增厚外，印刷图文也会变形；若回墨压力太小，则会造成墨迹(膜)不均匀。所以，最好的回墨是薄而均匀地涂布于图文表面。这样就可以防止余墨堵网，使印刷能连续顺利地进行下去。这一点对精细图文的印刷和网点印刷尤为重要。 丝网印刷精细线条或网点时，可以通过调节油墨粘度的方法来达到合适的触变性 能，使精细线条和网点得到保真、改善线条和网点边缘的锐利度。还可在德国宝龙TJ系列油墨中力口入10％一30％的077水晶浆和适当的K97稀释剂，使精细线条和网点的印刷效果更好。 若要进一步提高标贴、广告画的光泽度和耐候性，除可降低丝网的目数增加墨膜层厚度外，还可以在标贴、广告画的图文墨迹完全干燥后再印刷上SG700或MZ093光油罩光。标贴溶剂油墨是通过溶剂挥发干燥的，若墨膜内溶剂还未挥发完，就将工件重叠堆放就会产生粘页。以上所选油墨在25℃，相对湿度60％左右时，表面干燥需要5～10分钟，完全干燥则需要24小时，也就是说，24小时后才可重叠放置。 标贴和广告画进行彩色印刷时，其专色油墨的配色应选用基本色，否则不能保证印刷图文色彩色相的准确和纯度及其明亮和鲜艳度等。 为了保证油墨的性能，切记使用油墨原来的溶剂，否则油墨就有可能不相溶，呈色不好，另外还会出现诸多质量问题，这一点必须引起重视。 综上所述，汽车车身、摩托车标贴和广告画的印刷，网版制作要满足图文设计的要求，还要正确选择和使用油墨。