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[中国涂料报4月6日报道] 中国涂企掘金大披露 ——2010年中国涂料业发展热点区域解读 【题记】 对于涂料产品来说，大体可以归结为两个主要的消费市场：房子装修和基础设施建设。2009年中国经济的强劲复苏给人们前行的信心。2010年，中国各个经济区域的涂料市场如何？我们为你一一解读。 农村市场：大门已经打开 2010年中央一号文件明确把“建材下乡”列入其中，这将是继家电下乡、汽车下乡之后中央又一重大的惠农政策。根据国家统计局的统计数字，2008年中国约有农户2亿多户（按每户3.27人计算），而“建材下乡”实施方案前期调研数据显示，约10%的农户（即2000万多户）拟新建房屋。由此推算“建材下乡”政策的实施将给中国带来2000亿的农村建材市场需求。 在此之前，尽管涂料企业早早地嗅到农村市场的商机，但碍于其市场分散、需求低端、消费者普遍看重价格忽略品牌甚至认识不到涂料在家居中的作用等因素的影响，众多涂料企业的农村市场战略久久未能确立。而现在的中国农村，随着农民收入的提高，农民对居住环境的要求也越来越高（抛弃砖瓦房建设洋楼是这一轮建房潮的主要特征），国家“建材下乡”优惠补贴政策将激发农民新一轮建房热情，对建材企业特别是涂料企业而言这将是打开农村市场的大好机会。 作为基础建材产品之一的涂料，其前景更为业内人士看好。分析认为，随着建材下乡政策的落实，涂料行业将在两个方面获得支持：一是以家装为主的建筑涂料，主要包括用于建筑物内墙、外墙、顶棚、地面、卫生间的内墙涂料以及外墙徐料、顶棚涂料、地面涂料、防水防腐防霉涂料和屋面涂料等；二是以家居装饰为主的辅助型涂料，如木器涂料和用于金属表面的工业用涂料等。 相对来说，农村不是一些基础设施工程建设的热点区域，就算一些大工程经过农村地区，但它所包含的涂料产品需求却在城市决定。 东部沿海：传统涂料市场魅力不减 东部沿海地区是我国经济最发达、最活跃的经济区域，集中了包括珠三角、长三角和环渤海在内的三大涂料产业集中区，也是我国涂料产业最初的重要消费市场。这一涂料市场虽已得到一定程度的发展，但其潜力仍有待挖掘。无论是房地产还是大工程建设，东部沿海都是最热火的地区，新的经济发展区域也在涌现，经济建设的持续升温为涂料行业提供不断扩大的市场。 珠三角 这是中国最早开放的地区之一，也是涂料产业先行区之一。在这片只有1.1万平方公里的土地上，集聚了包括香港、澳门在内的十几座城市。城市的建设以及城乡之间的交通联系等工程建设为该地区提供了巨大的涂料市场。现在，城乡发展依然日新月异，特别是房地产开发方面，新型楼盘布满了珠三角的城乡。尽管广深等一线城市房地产有探顶之势，但二三线城市的房地产需求依然旺盛。这说明装修用涂料及建筑涂料的需求同样巨大。 现在的珠三角掀起了城市轨道、城际轨道交通建设热潮，广州、深圳的地铁建设如火如荼，广佛地铁、广珠轻轨、广深港高铁的建设在2010年进入冲刺阶段，港珠澳大桥、南广铁路、贵广铁路、厦深铁路等一批国家级大工程已经动工，广州亚运会场馆建设加班加点，深圳大运会场馆建设进入攻坚年……所有这些都昭示着珠三角涂料市场的蓬勃动力。 长三角 随着上世纪90年代上海经济的崛起，长三角地区成为继珠三角之后又一个经济腾飞的区域。与珠三角情形类似，长三角在城乡建设、城际交通联系等方面迅速成长，现在该区域内的房地产开发有向二三级城市甚至农村蔓延之势，其发展程度俨然已经超过了珠三角。这也使长三角继珠三角之后成长为另一个涂料业集中的区域。 跟珠三角一样，长三角也进入了轨道交通建设的高潮期。京沪高铁以及沪宁城际轨道都将在今年通车，世博场馆的最后冲刺，以及由世博会催生的上海地铁建设高峰已经到来，南京和杭州也有在建地铁工程， 绍兴正在再建一座杭州湾大桥……总之长三角处处都是潜在的涂料市场。 环渤海地区 环渤海地区2009年的房地产市场的增长幅度比珠三角和长三角都要大，在北京、天津的带动下，由于交通变得更加便捷，房地产商纷纷把目光瞄准其周边的二三线城市，特别是像廊坊、香河等更俨然成了北京的卫星城市。2010年环渤海地区的房地产业依然看涨，这说明供求关系依然紧张，从而推动房地产热潮的持续升温。相应地，涂料市场也将进一步扩大。 另一方面，因为拥有全国交通中心的北京，环渤海地区也是全国交通建设的中心，全国第一条时速在300公里以上的高速铁路——京津城际轨道就位于该区域内，在其建设过程中促进了我国高科技防水涂料的发展进步。现在，京沪、京石高速铁路正在建设中，北京、天津的地铁依然在延伸……防水、防腐涂料将依然大有作为。天津滨海新区的设立将拉动环渤海地区新一轮的产业升级，港口码头的建设等需要更多的功能涂料。 海峡西岸 海峡西岸经济区简称“海西”，主要指福建省区域，广域上也包括浙江、江西、广东三省与福建省接壤的市。其核心地带包括福州、厦门、泉州、漳州、莆田等市，形成一条沿海走廊。这里是内地离台湾最近的经济区域，担负着面向台湾市场的产业模式构建和承接台湾产业转移的经济发展重任。同时它还是连接珠三角和长三角的经济纽带。 随着海西战略的逐步推进，海西地区的经济将实现腾飞。现在在这一区域的涂料市场中，一支独秀的三棵树享有地利人和的优势。面对即将到来的经济建设升温，这一市场的涂料需求将大踏步增长，也将吸引更多的涂料企业参与到竞争中去。在交通建设上，海西地区已经实现通过甬台温-温褔铁路与长三角的对接，而建设中的福厦铁路、厦深铁路将是未来进一步联通珠三角的交通大动脉。其中福厦铁路将于今年年中投入使用。 海南岛 最近的海南岛风头正劲。国务院发布海南创建国际旅游岛战略决策刚满两个月，而海南的房价在短短的一个月内就暴涨了40%左右，但这种暴涨的背后是房地产泡沫的膨胀。但是无论如何，国际旅游岛的建设区别于其他区域经济模式，将是一种新的大胆的尝试。这个政策下必将使海南房地产升温，特别是对于酒店等旅游设施的建设前景更加可观；加上省政府提出的保障本地居民住房的政策，对于涂料企业而言海南岛是一个潜力巨大的消费市场。 海南岛的面积相对较小，在这个岛上称得上大工程的也很少。被称为海南“一号工程”的东环铁路是最大的在建工程。看得更远一点，刚刚启动的琼州海峡跨海通道工程将是我国建设领域又一标志性工程。据介绍该工程总投资将超过1400亿元，比武广高铁的投资额还要高，是东环铁路的7倍左右，可以说是一个巨大的涂料市场。该通道位于严酷的海洋环境中，对于防腐等功能涂料技术来说是一个很大的挑战，将对我国工程涂料技术的提高起到推动作用。 西部地区：涂企扩张新领地 近年来，涂料企业在中国不断扩张。随着西部大开发战略的推进、国家政策的倾斜使西部地区逐步发展起来。为了配合这种向西发展的趋势，同时也是为了平衡在全国的生产布局，缩短产品运输距离，以大型涂料企业（如立邦、嘉宝莉、巴德士等）为首的涂料企业纷纷在西部地区建设生产基地，并由此形成成都大邑、彭州等涂料产业园区。可以说，成渝地区是继珠三角、长三角和环渤海之后中国涂料产业的第四个集中区域。 在国务院出台的扩大内需十条措施中，有超过三分之二的项目放在西部地区。西部是当前我国采取扩大内需的一个投资重点，也是中国当前特别是近期发展的重点。近年来，西部等地成为涂料销售的新亮点，经济发展掀起西部建设大潮，无论是房地产的升温还是交通等基础建设的增加，无疑会推动当地对涂料产品的需求。另外，四川的灾后重建工作也为涂料在西部的推广起到至关重要的作用。尽管这是一项具有公益性质的大工程，但是在重建中涂料的广泛使用为涂料产品做了很好的宣传，特别是在农村地区，可以加深人们对涂料产品功能的认知，为涂料产品的进一步拓展市场提供了基础。 除此之外西部地区还拥有昆明、西安、兰州等一线城市。受惠于西部大开发政策这些城市也焕发出蓬勃的发展动力，特别是基础设施建设为涂料企业开拓了市场领地。在地处西北的西安和兰州等地区也拥有全国知名的涂料企业，主要是工业涂料企业，但并不是很集中，相对于东部地区而言还有相当大的发展空间。西北地区作为我国风电产业最发达的地区之一也孕育了与其配套的功能涂料产业，西北地区的风电涂料研究一直处于全国前列的位置。 如果说2010年之前众多涂料企业进军西部布点是一种播种行为的话，那么2010年是不是应该进入丰收的季节了呢？尽管当地也拥有自身的涂料企业，也喊出了“成都造”等口号，但本地企业的实力普遍都不太强。对于已经在西部地区建成或在建生产基地的大型涂料企业而言，完全可以发挥品牌的优势以及先前在西部地区的销售网点的基础上进一步巩固地位，扩大生产和销售规模，形成与中东部遥相呼应的市场格局。 中部地区：悄然崛起的涂料市场 中部崛起战略的提出虽然已经过了几年时间，但中部崛起战略最后更像是被肢解成中部六省各自孤立的区域发展战略——武汉城市群、长株潭城市群、皖江城市群、鄱阳湖生态经济区……但是比起中部抱团发展的愿景，如此分割似乎更起到立竿见影的效果：各个区域都能够根据自身的特点制定发展道路，焕发出小区域经济的新生机。随着合武-合宁铁路、武广高铁的建成，更是拉近了中部地区跟长三角和珠三角的经济距离，为中部地区的经济发展提供了新的机会，也使中部地区承接东部沿海地区的产业转移提供了交通上的条件。 在房地产开发上，2009年的中国房地产业经历了一个疯长的过程，但这一过程更主要体现在东部发达地区的一线城市，如北京、上海、深圳和广州，这些城市的房地产业在这一轮疯长后可能出现疲软，至少上升的空间已经很小；但对于其他的处在二三线水平的城市而言，情形是完全不同的。预测显示2010年的中国房地产将是二三线城市的掘金时代，需求将不断上扬。而中部地区拥有多个由二三线城市组成的城市群，其前景十分看好。与房地产业捆绑在一起的建材业（包括涂料业）肯定也将水涨船高，步入飞速发展时期。 中部地区还是东部和西部、南方和北方的连接纽带，地理位置十分重要。国家无论在横向发展上还是纵向发展上都无法绕开中部地区。比如国家提出的“四纵四横”的高速铁路建设就有六条经过中部地区。除了已经完工的合武-合宁铁路、武广高铁、石太客专和郑西高铁之外，在中部大地上还在建设中的高速铁路包括石武高铁、京沪高铁（安徽段）等等，再加上武汉的地铁、众多的高速公路建设——这些大工程的建设都是实实在在的看得见涂料需求市场。而在中部地区，知名的涂料生产企业并不算多，随着市场的进一步扩大，供需关系也跟着变化，中部的涂料市场也将跟着悄然崛起，因而需要更多的涂料企业的参与。 东北地区：涂料助力老工业基地振兴 被定位为“老工业基地”的东北地区在涂料市场中地位同样重要。老工业基地的振兴将涉及新建工业园区、新建厂房、翻新生产设备等，这些都需要涂料产品的支持。作为振兴东北老工业基地的首批投产项目中就包含一个涂料基地——大连振邦万吨氟涂料生产基地。这充分说明了东北老工业基地的振兴对涂料产品特别是工业涂料的需求拉动作用。这份振兴大业远还没有完成它的使命，甚至还只是处于起步阶段。也就是说，东北地区因老工业基地振兴而拉动的涂料需求后劲依然很强。 2010年初，沈阳提出打造东北最大的绿色涂料产业基地，据悉目前沈阳化工园吸引了包括中国中化集团、韩国SK集团和锦湖集团、日本关西涂料株式会社等企业已入驻。这再次证实了东北涂料市场的方兴未艾且向好的方向发展的态势。 2009年国家批复了长吉图开发开放先导区的建设规划，2010年这一区域规划将进入实际实施的第一年，这为东北地区经济发展又注入新的动力。该地区的进一步开放将有助于增强中国对东北亚地区的出口贸易，就涂料行业而言，开放有助于进一步扩大对东北亚的涂料出口，从而帮助中国涂料业打开国际市场的局面。规划还提到加快该区域的城镇化步伐，将在一定程度上促进东北地区稍显低迷的房地产业的发展，进而提升建筑装饰涂料的需求。 【后记】 经济开发的扩大势必带动建设风潮的到来，除此之外对于工业制造业等也将是一次提振的绝佳机会。任何区域的经济建设都离不开相关工业产品的支持，这就拉动了工业制造产业的需求，而涂料同样是在各种工业制造不可或缺的组成部分，因此，除了旨在提高人们生活水准和提供便利的房地产业和交通建设之外，经济区域的振兴还通过加快众多工业产业的发展从而带动涂料产业的发展。这是一个互为依存的经济产业链条。2010年，站在金融风暴的边缘，中国将继续其提振经济的政策。仅2009年一年中国就公布了9个具有国家战略意义的区域经济开发区的发展规划。区域经济将以其量身定做的方式实现跨越式发展，从而与其他区域一起共同推进国家的发展。可以想见，在未来的时间里，中国大地上的涂料市场越扩越大，神州大地将处处都是涂料的金矿。