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[中国铁路网报道]　　1　机车车辆用防锈底漆 基本上为以铬酸锌或磷酸锌为防锈颜料，以环氧酯、酚醛、醇酸或聚氨酯为漆料的防锈底漆，铁道行业标准TB/T2260-91〈铁路机车辆用防锈底漆供货技术条件〉对底漆性能作出如下要求： 　　漆膜颜色和外观-漆膜平整，无明显颗粒，颜色符合需方要求 　　不挥发物，%-≥60 　　流出时间（ISO 6号杯），S-≥50 　　一般颜料-≤50 　　铁棕、云铁颜料-≤70 　　沉淀程度-6 　　结皮-6 　　闪点，℃-≥21 　　表干-≤3 　　实干-≤24 　　施工性能-涂装时每道干膜厚度35μm，无明显皱纹、气泡 　　流挂性-湿膜厚度100μm不流挂 　　弯曲性能，mm-≤2 　　环氧、聚氨酯≥4 　　酚醛、醇酸、环氧酯-≥8 　　附着力（划格法），级-≤1 　　冲击强度，#8226;cm-≥490 　　耐盐雾(35+1)℃，5%食盐水-500h整个板面无起泡、生锈，十字划痕处锈蚀不大于2mm 　　2　车间底漆 　　现在各铁路工厂使用的车间底漆有磷化底漆、硅酸锌底漆、环氧酯和丙烯酸酯铁红底漆等数种，正式的铁道标准正在制定中，对车间底漆的技术要求如下： 　　粘度（涂-4杯），S-25～40 　　细度，μm-＞0 　　表干-≤0.1 　　实干-≤12 　　附着力（划圈法），级-≤2 　　冲击强度，#8226;cm-490 　　柔韧性，mm-1 　　硬度-≥0.4 　　耐盐水（NaCl，3%）-3天不起泡、不生锈 　　其它：在涂膜厚度为（23+3）mm，温度在20～25℃，相对湿度（65+5）%时，存放三个月无锈蚀。涂膜在焊接时的烧蚀宽度不得大于15mm。