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由于１－６月ＴＤＩ大量进口，加之持续１年多的低价位打击，使我国ＴＤＩ产业元气大伤。有关人士认为，种种迹象表明，国外ＴＤＩ打压中国同行的意图很明显，手段也很残酷。 　　数据显示，上半年，来自美国、日本和韩国的进口ＴＤＩ数量呈急剧上升态势。１－６月进口量超过１０万吨，与２００１年我国的全年进口量持平，同比增长了１４８．８４％。同时，我国ＴＤＩ的加权平均价格也比２００１年同期下降了２７．３７％。此前，从２０００年底ＴＤＩ价格一路下滑，最高时２．８万元／吨，最低时卖不到１．３万元／吨，被业界称为“绝无仅有的超常规价格跳水”。在这种价格大战中，仅占国内市场１０％份额的中国ＴＤＩ饱受伤害。 　　上半年，国内两个厂家－－沧州大化和甘肃银光受到冲击较大。　　据沧州大化ＴＤＩ公司反映，１－６月，该公司生产情况良好，产ＴＤＩ共计１０３９８吨，同比增长１０．３４％；销售情况良好，同比增长４３．０４％；销售成本也有所下降，同比下降１６．９４％，但销售收入同比只增长２．１３％，税前利润继２００１年比上年下降２６１８．９６％之后，上半年同期相比又下降了１９７．２４％。沧州大化ＴＤＩ上半年亏损严重，已超过２００１年全年亏损额。由于投产不久即遇上市场变故，沧州大化ＴＤＩ几乎无力承受如此打击，目前，公司采用工效挂钩只能发给工人７０％的工资，企业面临生存危机。 　　甘肃银光ＴＤＩ的日子也不好过。上半年，生产形势是投产以来最好的２年，产量达８０００吨左右，但亏损１２００多万元。最令甘肃银光不解的是，自１９９０年投产以来，只要生产正常，国外产品就降价，一旦停车，价格大幅度上扬，导致企业越生产越没利润。　　最近一两个月，由于中国反倾销立案，进口ＴＤＩ有所减少。ＴＤＩ反倾销目前已进入产业损害调查阶段，相信不久就会有一个明确的答案。