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摘要：原则上，生活舱、机舱等舱壁都应涂装防火涂料。但由于目前防火涂料一般为膨胀型防火涂料，燃烧后仍放出少量氯气、SO2等有毒气体和一定量的烟雾；还不能达到只释放CO2和水的无毒无害标准，不适合狭小舱室的防火需 ... 原则上，生活舱、机舱等舱壁都应涂装防火涂料。但由于目前防火涂料一般为膨胀型防火涂料，燃烧后仍放出少量氯气、SO2等有毒气体和一定量的烟雾；还不能达到只释放CO2和水的无毒无害标准，不适合狭小舱室的防火需要，因此只在舰艇弹药舱等特殊部位涂装。随着科技的发展，新型无烟无害防火涂料必将广泛应用于内舱涂料。 钢结构防火涂料按其涂层厚度及性能特点可分类：B类，薄涂型钢结构防火涂料—涂层厚度一般为2—7mm，有一定装饰效果，高温时膨胀增厚耐火隔热，耐火极限可达0.5—1.5h。又称为钢结构膨胀防火涂料；H类，厚涂型钢结构防火涂料—涂层厚度一般为8—50mm，粒状表面，密度较小，导热率低，耐火极限可达0.5—0.3h。又称为钢结构防火隔热涂料。 国家标准GB14907—94规定了室内钢结构防火涂料的通用技术条件，要求防火涂料可用喷涂、抹涂、滚涂、刮涂或刷涂等方法中的任何一种或多种方法方便地施工，并能在通常的自然环境条件下干燥固化。防火涂料应呈碱性或偏碱性，复合涂料应相互配套，底层涂料应能同普通的防锈漆配合使用。涂层实干后不应有刺激性气味，燃烧时一般不产生浓烟和有害人体健康的气体。 现常用的防火涂料品种有：环氧阻燃防火漆、膨胀型氯化橡胶防火涂料、膨胀型醇酸防火漆等。公安部《饰面型防火涂料通用技术条件》的修订。阐述了国家标准GBl244“饰面型防火涂料通用技术条件》修订的重要性和必要性，并对原标准的技术要求进行了认真分析通过大量的验证数据提出了多条修订建议。 。