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采用三氟氯乙烯作为氟单体与其他含有功能性官能团的化合物进行多元溶液共聚法，制备溶剂型常温固化氟涂料。本文阐述了引入不同官能团的作用和对氟涂料性能的影响。介绍了氟涂料的优异性能，尤其是防腐蚀功能以及在防腐蚀方面的应用


含氟聚合物中，由于氟原子半径小，因而Ｃ—Ｆ链的键长也短：又因为氟原子的电负大，所以使得Ｃ－Ｆ键的离解能也大，并且氟原子带有较多的负电荷，使Ｃ－Ｃ键的键角发生变化，使氟原子沿Ｃ－Ｃ键作螺线形分布，产生很好的屏蔽效应，使进攻试剂不易接近Ｃ－Ｃ键，对其起到保护作用。所以氟聚合物有良好的耐化学品性和机械性能。另外，紫外线在波长为２００ｎｍ段，破坏力最大，此时光子的能量约５９０ＫＪ／ｍｏｌ，与氟共价键能?５４０ＫＪ／ｍｏ１?相当，所以氟聚合物耐紫外线，也就是说有优异的耐候性。


但是由于氟聚合物较高的结晶度，不溶于溶剂中，而且其加工成型温度，大多数又接近其分解温度，不易加工成型，因而限制了氟聚合物的应用领域。


在含氟单体中，加入有关官能团的单体使其共聚合，降低该含氟共聚物的结晶度，就可使该含氟共聚物溶于溶剂中，制得氟涂料。因而，可用通常涂料施工方法进行涂装。在涂装施工中加入交联剂或者烘烤及射线?如Ｗ、电子束等?照射使其固化成膜。


８０年代末９０年代初，日本旭硝子公司就开发出三氟氯乙烯、烷乙烯基醚和羟丁基乙烯基醚的三元共聚物氟涂料。可溶于溶剂中，在施工时加入交联剂，可常温固化，但存在与颜料润湿分散性差等缺点。


我国每年因腐蚀造成的经济损失达２８００亿元。考虑到氟涂料优异的防腐蚀性，结合我国的原料资源，我们进行了氟涂料的研制，共获得三项国家发明专利。


我们选择在广东省肇庆市的大旺桥进行了含氟涂料的应用试验。从１９９６年至今已８年，涂膜无变化。


选择在盐雾浸蚀严重地区的应用。


在大连滨海路北大桥，进行了含氟涂料的应用试验。北大桥离海边只有ｌ００ｍ，海风把大量的盐雾吹拂到大桥金属构件上。原金属构件从１９９０年建成后的４年中，重涂涂料３次。从１９９５年使用了含氟涂料至今９年多涂膜完好如初。


采用溶液多元共聚的方法，在含氟聚合物大分子链段中引入相关的官能团，使原不能溶于溶剂的含氟聚合物溶于溶剂，可配制溶剂型涂料使用，并能在常温下与施工时加入的交联剂交联固化，形成性能优异的涂膜。


氟涂料既有很好的物理性能，又有极佳的耐候性和耐化学药品性，因而，作为重防腐蚀涂料使用，既能显现其防腐蚀功能，又具有户外使用所必要的优异的耐候性，应用前景非常广阔。