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    作者：江铃集团南昌齿轮有限责任公司　(南昌　330044)　熊宜清　罗学军

0　前言

    我公司主要生产农机齿轮箱、汽车齿轮箱、螺伞齿轮和圆柱齿轮。零件的螺纹、花键及一些特殊部位过去一直采用局部镀铜防渗,零件渗碳后还要去除残余的镀铜层,加工周期长、材料消耗大、成本较高,排出的工业废液污染周边环境。因此,随着近年涂料防渗技术的推广,我公司也采用了这一技术。在应用的初期阶段,经过会出现防渗质量不稳定、炉内流淌、变质、剥落、污染淬火介质和渗碳淬火后零件达不到防渗硬度要求等现象。经过这些年的不断试验、调整、分析,摸索出了涂料防渗的规律,稳定了防渗质量,使这些问题得到解决。

1　涂料的选择

    目前,市售涂料的种类繁多,有防氧化的、防脱碳的、防渗碳的、防碳氮共渗的、防渗氮的、防渗硼的等各种涂料,要正确地应用涂料,就应考虑涂料的适应性、粘结性、流淌性、涂覆后的干燥性能、热处理后的剥落性等诸多因素,有针对性地进行比较选择。

    我公司产品的热处理工艺主要是920～940℃渗碳后直接淬火,防渗部位主要是轴类的螺纹、花键。为此我们首先确定从防渗碳涂料中选择适应性强、粘结性能一般、流淌性好、干燥快、剥落性适中的涂料。拆封后放置一个月,观察涂料是否变质、结块,然后从中选择出了五种型号的涂料,应用于有代表性的产品进行防渗对比试验。

1.1　对比试验

    方法:调节涂料浓度,把每一种型号的涂料调成浓度差别较大的浓度1(下限浓度)、浓度2(上限浓度)后,再从中分取若干个浓度分别涂覆在同炉次的一种零件上。渗碳淬火后,检测其涂覆部位的硬度,记录数据,作出硬度变化曲线,根据零件防渗部位硬度值的变化来对比涂料的适应性。

试验零件:121.2310.2-4Ｍ　  材料:20ＣｒＭｎＴｉ渗碳    层深:0.8～1.2ｍｍ　　热处理炉:多用箱式炉





　   通过对上述结果的分析可见,防渗碳涂料应具有防渗时间长、渗碳淬火后涂层不剥落或少量剥落以减少对淬火油的污染、防渗部位硬度能满足工艺要求、操作方便、简单等性能。据此,从中遴选出了ＦＣ-108、ＫＴ-88、ＨＣ-3三种涂料,其中选用ＨＣ-3是为了弥补ＦＣ-108涂料由于烘干而增加的等待时间,在生产任务较重时针对无防渗硬度下限要求的零件辅助ＦＣ-108使用。ＫＴ-88涂料则主要适用于防渗时间长、要求防渗部位硬度值较低之零件的螺纹防渗。

1.2　试验数据分析