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     【中国艺术涂料网】美国著名的增长咨询公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)公司日前发表了全球航空聚合物及复合材料行业的研究报告，报告认为随着全球航空业的发展，聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。     市场稳步增长     复合材料主要用于制造航空器的外饰和内饰部件，包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等。随着碳纤维等新型材料的应用，聚合物及复合材料部件的制造水平进一步提高，产能也得以提升。总体来看，2008～2014年的聚合物及复合材料市场受节能、减重及制造工艺提高等推动因素作用会更大，因此将保持高速增长。     目前的航空器从种类上主要分为商业航空器、通用航空器、军事航空器和其他航空器四大类。商用航空器是聚合物及复合材料最大的应用领域，用量占现有应用的55％以上；用量居第二位的是军事航空器，占25％的市场份额。2007年世界航空器聚合物及复合材料总用量为4500吨，预计2014年这一用量将达到10159.8吨，年均复合增长率为12.3％。     波音787、空客A380和A350等大型客机的采购将会是聚合物与复合材料市场的主要动力。虽然在金融危机的影响下，部分波音787和空客A380订单的推迟甚至取消可能导致材料市场需求量暂时下滑，但这只会带来短期的影响。乐观估计在3~5年内，以上三种大型客机的建造所需的复合材料将占总体市场需求量的35％左右。     应用逐步扩大     目前热固塑料等复合材料主要应用在航空器舱内，由于机舱内壁和行李柜等部位对于材料性能的要求较低，复合材料就可以胜任。相对来说，复合材料很少用到航空器舱外。不过，出于飞机减重和节省燃油的需求，舱外产品中的复合材料使用率有望在2008年至2014年中有较大增长。2007年复合材料占航空器舱外产品采购额的65.2％，而2014年这一比例有望升至73.9％。     用于舱内产品的复合材料要更多地考虑舒适度、美观度。因此一些新型、轻质、性能优良的材料将会得到更多的使用。出于不同的用途考虑，舱内产品各部位对复合材料的要求也各不相同。其中以肋板对材料的安全性要求最高，而其他部位大多可以使用抗冲击性能较低的轻型和薄型材料。     热固塑料是目前应用最多的复合材料，其中以拥有极高强度的环氧树脂用量最大，而酚醛树脂凭借其极低的可燃性、发烟性和毒害性，即火、烟、毒（FST）特性在航空器内饰中得到了广泛使用。弗若斯特沙利文公司认为，耐高温的环氧树脂将会在结构部件中得到更多的使用。其他种类的树脂还有苯并口恶嗪(Benzoxazine)和帝斯曼Turane树脂。帝斯曼Turane树脂具有室温固化、低应用成本的特点，已被用于两座小型航空器，将来也有可能用于大型航空器的制造中，但这还需要时间来验证。另外，目前双马来酰亚胺树脂已被用于透明雷达罩。