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     【中国艺术涂料网】但是，座椅减重的问题不全与材料有关。     就像一位固执的节食者一样，航空运输业即便已经在减重上做了不少尝试，但实际上仍在增重。     在亚洲航空研讨会上的发言者们说，从上世纪80年代中期以来，航空公司的座椅重量足足增加了10公斤，因为他们在椅子上加装了视频显示屏和其他新功能，以提高乘客的舒适性，同时也是一种吸引顾客的手段。     但在美国大陆航空公司有40多年工程背景的航空业机舱设计顾问VernonAlg认为，燃料成本的上涨和环境压力的加大正在促使航空业重新做出审视。     他在本次航展上接受采访时说：“有许多项目都是在燃料价格突破60美元/桶后才启动的。今时今日减重至关重要…你有很多机会可以用塑料来取代金属。”     他说，虽然还存在认证上的问题，但塑料应当更多地用于非结构应用中，如厨房搁板、扶手和脚凳。他说，只要飞机上的每个座椅都减轻一点重量，整架飞机就能多搭载一位乘客、六个行李袋或是携带更多的燃料。     他说道：“现在不是燃料价格只有20美元/桶的时代了，节省每一盎司都非常重要。”