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丰田汽车总裁渡边捷昭在日本名古屋举行新闻发布会宣读这一声明说：“丰田正面临前所未有的危机，在这一时期内无力避免营业亏损。” 　　据丰田发言人HideakiHomma介绍，上一次丰田出现营业利润亏损是在1938年。而在上一财年，丰田盈利达到创纪录的2.27万亿日元。 　　市场分析师认为，丰田巨亏表明整个汽车业面临危机。 　　丰田称，此次亏损主要是由于在美欧洲两大市场销量大跌。美国一直是丰田汽车全球销量最高的市场，但在11月，丰田在美国的销量下跌34%，为1980年以来最大跌幅。另据欧洲汽车制造商协会统计，丰田11月份在欧洲的销量也下降34%。 　　日元升值是丰田业绩恶化的另一个主要原因。丰田将本财年下半年度(2008年10月-2009年3月)的汇率设想为1美元对100日元，而事实上目前日元已升破90大关。一般认为日元汇率每升高1日元，丰田的年利润将减少约400亿日元。 　　丰田的声明说，鉴于销量下降，公司将在全球范围内削减产量，将2008财年产量预期从先前的950万辆下调至923万辆；位于美国和加拿大的工厂将进一步减产；暂时搁置在美国密西西比州建新厂的计划。 　　丰田预计，公司2008年销量比去年减少4%，至896万辆；销售额将比预期少1.5万亿日元。 　　丰田总裁渡边捷昭说：“公司已决定，推迟或重审几乎所有旨在扩大产能或增建新厂的项目。” 　　“无法预测来年业绩” 　　与往年不同，丰田今年首次没有公布下一财年的销售预期。“我们现阶段无法预测公司来年的表现。”渡边捷昭说。 　　受汽车销量大幅滑坡和日元升值的双重挤压，丰田的业绩今年第三季度以来迅速下滑。11月上旬，丰田汽车将2008财年营业利润预期由原来的1万亿日元下调至6000亿日元，较上一财年营业收益下降74%，并称将竭尽全力坚守住6000亿日元盈利底线，包括将在日本雇佣的临时合同工削减一半；推迟新工厂的建设；并大幅削减研发成本。 　　受到国际油价下降影响，丰田Prius混合动力车销量下滑48%，丰田也冻结了在美国新建工厂生产下一代Prius的计划。 　　在中国，丰田的两家合资企业广州丰田和一汽丰田也已经宣布了减产计划，预计全年减产10%。此前，丰田在华进行了一系列的扩产，计划总产能超过90万辆。最近的一次是在10月27日，丰田与一汽集团的合资公司??四川一汽丰田汽车有限公司在长春市举行了新工厂建设项目开工仪式，计划投资金额为40亿元，年产量为10万辆。丰田中国相关负责人当时向记者表示，逆市扩产是瞄准中国车市未来的巨大潜力。 　　另悉，日本铃木汽车公司和大发汽车公司昨日先后宣布，将依靠裁员、减少开支等方式，应对这个汽车业的“寒冬”。早在上周，日本第二大汽车制造商本田宣布将今年盈利预期下调62%。