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    从世界涂料工业发展走势观察，涂料开发在提高性能的同时将更注重环保性。水性涂料、粉末涂料以及高固体分涂料，将逐步替代传统的溶剂型中涂、面漆涂料，成为现代环保型汽车涂料的主流。     在欧洲国家水性涂料和粉末涂料的应用已较为广泛，在国内上海大众B5线和上海通用的生产线均为使用水性涂料做好了准备，上海和长春新一轮的家庭轿车涂装线的规划中已为使用水性涂料做好了准备。     水性涂料发展迅速基本可与溶剂型媲美水性漆的开发目标是性能和价格与所对应的溶剂型涂料相当，施工性能尽可能接近溶剂型涂料，VOC排放量进一步降低，在现有涂装设备上不需进行大的改造就可使用水性涂料施工。迄今为止，水性涂料仍含有2％～15％的有机溶剂，对环境有一定程度的污染。开发无溶剂的水性涂料成为涂料厂商未来的主要课题。据报道，日本的大日本涂料公司使用没有挥发性有机成分的添加物，可生产出完全不含挥发性有机溶剂的水性涂料。     水性涂料以水作溶剂，只以少量醇醚作助溶剂，采用不同的水性树脂配制而成，可分为水溶型、胶体分散型和乳胶型3种。由于水和溶剂在性能上有较大差别，水性漆在涂装时漆膜易出弊病。欧美各国经过20多年研究，汽车用水性涂料的涂膜性能和施工性能都得到了根本改善，各种相应的喷涂设备也日趋完善。     溶剂型金属底色漆是VOC排放的主要来源，占整车车身涂装各道工序排放总量的50％左右，通常一部轿车需要6kg左右的底色漆。金属底色漆的施工固体分只有15％左右，溶剂含量高达85％。如改为水性漆，VOC排放量可减少80％以上。如果车身涂装全部采用水性涂料，VOC排放量可以降到27g／m2。