弹性涂料在高速机车上的应用问题（二）<<汽车涂料<<涂料频道<<艺术涂料网

汽车涂料

弹性涂料在高速机车上的应用问题（二）

时间:2006-11-28 20:02:06 来源:网络作者:爱卡点击:次

2.2弹性涂料机理弹性涂料的基料玻璃化温度低,在常温下处于高弹态。为此基料的分子结构必须由线型长链大分子组成,线型大分子间存在少量交联键,其中链段在常温下能够移动或转动,是柔顺无规则的线团结构[4]。机车用弹性涂料主要有弹性环氧改性不饱和聚酯腻子、弹性环氧面漆,弹性聚酯改性丙烯酸聚氨酯面漆等。 2.2.1弹性环氧改性不饱和聚酯腻子的弹性机理 (1)添加乙烯基树脂改进不饱和聚酯弹性。乙烯基酯树脂是一种环氧树脂和一种含烯键的不饱和一元酸的加成反映产物[5],由于不饱和聚酯含酯基多、不饱和键多,加腻子固化剂后交联密度高,弹性低,乙烯基酯树脂酯基少,不饱和键少,加腻子固化剂后交联密度低,以及添加含醚类环氧树脂、长链一元酸等,所以弹性高。 (2)添加柔性环氧酯树脂改进不饱和聚酯弹性。柔性环氧酯与不饱和聚酯可形成互穿网络结构,以提高弹性。 2.2.2弹性环氧面漆弹性机理环氧树脂漆一般使用双酚A缩水甘油醚环氧树脂,因其分子结构中含芳环而有一定的硬度,又因含有醚键便于分子链的旋转而具有弹性。环氧基可与胺类、酚类、羟基、羧基等反应,双组分弹性面漆主要选择韧性好的聚酰胺类固化剂,其分子结构内含有活性的氨基,可在常温下与环氧树脂中的环氧基反应,交联而成网状结构。聚酰胺树脂在常温下是黏稠的液体,分子结构中含有较长的碳链和极性基因,具有很好的弹性和附着力,聚酰胺树脂反应基团组成较复杂,其中含有伯胺、仲胺、酰胺,故与环氧树脂配比范围宽,聚酰胺配比高时,漆膜弹性增加、耐化学品性下降,反之亦然。 2.2.3弹性聚酯改性丙烯酸聚氨酯弹性机理 (1)聚酯树脂的结构式:

聚酯树脂的结构式点击此处查看全部新闻图片式中单体HO?R1?OH选用不规整的、相对分子质量大的醇(如1,2-丙二醇取代乙二醇)制得的树脂弹性大,同时单体HOOC?R2?COOH采用长链脂肪酸代短链脂肪酸也可提高弹性。 (2)羟基丙烯酸树脂的结构式:(CH2?C(R1)(COO?R2OH))n 式中R1为?H时,便于碳链的旋转,弹性好;R1为?CH3时,不便于碳链的旋转,弹性差;?R2OH为长链时弹性好。 (3)氨酯键可以形成氢键,在外力作用下,氢键可分离而吸收外来的能量(每摩尔吸收20～25kJ)。当外力除去后又可重新再形成氢键,因此使聚氨酯漆膜具有高度机械磨性和柔韧性。同时加入紫外线吸收剂对漆膜长久保持弹性很重要。

关键词： 弹

上一篇：如何预防汽车漆膜的表面出现乳白色薄雾现象

下一篇：弹性涂料在高速机车上的应用问题（一）