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图1 试生产项目的整车与组件板     预涂金属板的成本优势十分明显??涂装车间的投资性成本不复存在，此外，使用预涂工艺和涂料技术很容易获得出色的防腐蚀性能及耐候性。在其他应用预涂工艺的产业中，室外耐候性可达20年之久。     但是，这一技术有两个缺点：首先，由于全回火操作，轮廓线、流线型设计方面就受到限制，这对车身外部式样构成了局限。其次，预涂金属板上有裸露的金属边缘，可能发生接触腐蚀。虽说这种腐蚀不会蔓延，但可能损害外观，导致所有切割边缘均需要在设计/成型时“隐藏”起来。这两个缺点常常是预涂金属板无法对现有汽车进行“式样翻新”的最大障碍。当然，若汽车在设计时就考虑到预涂板的使用，那么这项技术还是可行的。 新的理念     目前，汽车工程师和供应商已陆续提出各种替代材料和工艺，以生产极低成本的汽车。PPG是全球汽车粉末涂料的领先供应商，多年来，PPG花费了大量精力开发可用于汽车工业的粉状单色漆和底色漆，他们可与现有的中涂和清漆保持同样高的一次性合格率。通过这一开发活动 (与一家主要OEM汽车制造商合作), 有一点得到了证实：粉末面涂可直接应用于金属表面上，不用施加底涂或电泳，其防腐性能十分出色。而以前，所有此类供应均为中涂漆 / 抗石击和清漆。     讨论     许多因素均可影响涂料提供防腐保护的能力，也有许多方法可提升保护能力，如预处理材料和工艺，底材选择以及其他本文未讨论的内容。可以这么说，在PPG开发粉末面涂系统的过程中，发现直接施加到金属表面的配方，表现出了很高的防腐蚀性。PPG的一些测试结果显示如图3至图6。 图3 冷轧钢 + 粉末单色漆，500及1000h盐雾 图4 冷轧钢+ 紫外耐候电泳 +粉末单色漆，500及1000h盐雾 图5 冷轧钢和电镀锌 +粉末单色漆，10年实验室模拟石击/划格循环试验     图6 冷轧钢和电镀锌 + 紫外耐候电泳 +粉末单色漆, 10年实验室模拟石击/划格试验（还显示了预涂金属板）