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汽车工业发展对聚氨酯材料新要求 2

时间:2009-07-24 22:14:34 来源:网络 作者:爱卡 点击:次
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    据称，该工艺比浇注成型可节省70％的时间。     （2）仪表板缓冲层     仪表板外表皮采用真空成形后，中间填充半硬质聚氨脂泡沫塑料，并与金属或塑料骨架固定。半硬质聚氨脂泡沫塑料的特点是具有较高的压缩负荷、突出的减震性能，非常适于制造汽车仪表板以及扶手、门柱等部件的防护垫层材料。     （3）骨架材料     一种聚氨酯结构反映模塑（SRIM）技术在欧美已有广泛使用，可以有效减轻零部件的质量。其工艺过程是：先预成型表皮，将玻纤毡放入模具，然后再注入聚氨脂树脂，熟化成型（微发泡）。用这种工艺可生产多种汽车饰件，如门内饰板、衣帽架、仪表板骨架和顶棚骨等。SRIM的优点饰可以根据零部件力学性能的不同，灵活设计壁厚、弧度或加强筋。与注塑等产品相比，SRIM具有较低的车内噪声，还能提高产品的物理性能，如密度更低、延伸率更高、不容易产生臭味及发霉问题等，创造出舒适的车内环境
关键词： 材料发展汽车 
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