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    按照目前国际惯例，20万~40万t以上的巨型油轮的坞修间隔期为2年。正在使用的船舶，也应不断检查涂层的表面状况，以便及时发现涂膜弊病并防治处理。修船时，先用高压水冲洗船底，清除附着的海生物和污物。对牢固附着的海生物和严重锈蚀的情况，可采用高压水磨料进行清理，此种方法是去除海生物和失效漆膜的最有效方法，也可采用干式喷砂或电动除锈工具。对牢固附着的韧漆膜，检查漆膜确无缺陷后，确定涂料品种，若底漆为环氧或环氧沥青等涂料，可保留完好漆膜，需将涂膜清洁、打毛后，在其上涂装相应的配套涂料。对现出锈蚀、起泡等缺陷的旧钢板，须将缺陷处涂膜完全除去，采用脱漆剂或小型风动、电动工具，也可采用手工工具，如砂纸打磨或钢丝刷刷擦、钨钢刀铲除等，彻底清除锈蚀、油污、灰尘等污物，并重新涂装配套涂料。