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船舶涂料

船舶防腐涂料发展现状

时间:2006-08-21 23:32:48 来源:网络作者:未名点击:次

国产常用的甲板涂料有括醇酸、酚醛甲板涂料、氯化橡胶甲板涂料和环氧甲板涂料。开发耐磨、耐候、耐化学品性的甲板防腐涂料，是国内船舶涂料的发展热点之一。

　　国产油舱涂料主要采用纯环氧涂料和环氧沥青涂料，具有良好的耐油、耐化学品性和耐水性。但由于涂装道数多，给通风困难的舱室施工带来麻烦。为了减少涂装道数、简化施工工序、减少环境污染对人体的危害，开发厚膜型油舱涂料是发展新趋势。

　　国产饮水舱涂料以纯环氧树脂涂料为主，具有优异的耐水性、耐油性和耐化学品性，毒性较低。缺点是施工温度低于5℃时漆膜难以固化。为了提高次成膜厚度和施工安全性，减少溶剂对人体的危害，开发无溶剂和水性饮水舱涂料是新的发展方向。

　　国产压载水舱涂料一般以环氧沥青涂料为主，该涂料具有优良的耐水、耐盐雾和耐干湿交替性能，而且一次成膜能达125μm左右。但由于船舶的各种压载水舱的腐蚀环境恶劣，煤焦沥青是强致癌物质，开发无焦油环氧压载水舱涂料已成新趋势。

　　传统防污涂料可分为溶解型和渗透型两种类型，多使用氧化亚铜和有机锡，但有机锡的毒性较大，虽然能直接杀死附着生物，但在海洋中会积累难以清除，破环海洋生物链，污染海洋环境。《国际控制船舶有害防污漆系统公告》明确规定目前海上船用有毒防污涂料将被禁止使用，到2008年全部淘汰。发达国家也已纷纷立法限制有机锡的应用。为此，世界各大涂料公司都在积极推广应用无锡自抛光防污涂料，如英国IP、挪威Jotun、荷兰Sigma等。

　　我国船舶涂装技术的发展始于20世纪80年代初期，在短短的几年时间里，先进的涂装技术和管理模式替代了落后的“敲铲油漆”生产方式。涂装工作被列为船舶设计的重要内容之一，钢材处理工艺得到了广泛应用，建立了分阶段除锈、喷涂车间，并配备了相应的自动、半自动除锈和喷涂设备，制定了一系列的除锈涂装技术标准，完善了标准体系。已经掌握了高性能涂料施工工艺和化学品／成品油船特种涂装技术，计算机辅助设计和管理技术、区域涂装技术已在骨干船厂推广。这些涂装新技术的应用，使得涂装技术水平、生产效率和涂装质量大大提高，显著缩短了与先进造船国家的差距，涂装质量受到国内外船东的好评。

关键词： 涂料船舶环氧国产

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