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    丹麦老人牌集团(Hempel)于2008年11月底推出了基于硅酮水凝胶技术的第三代海生物不粘附涂料产品Hempasil X3 ，已经航海试验证实，每艘船舶可因此每年减少高达150万美元的船舶燃油费（活动性为80%的大型油轮），同时，也能显著减少船舶的二氧化碳排放量，降低船队的碳足迹。现在，船东们有了一套确保降低船舶燃油消耗量的涂层选择，该涂层能在涂装后的第一年可以节省至少4-8%的燃油消耗量（具体数值取决于船型）。 Hempasil X3是目前行业内唯一采用尖端水凝胶技术的海生物不粘附涂层系统，作为一个整体，该系统包含：涂层配套、燃油节省保证以及第三方燃油监测系统，该监测系统能便于使用者简单、真实的衡量燃油节省所带来的效益。 Hempel集团产品经理Torben Rasmussen对全国涂料工业信息中心介绍：“这是涂料供应商首次提供完整的海生物不粘附涂层系统，它能给船舶经营者提供一套燃油性能检测工具，保证了在节省燃油的基础上获得高效的投资回报率。” Hempasil X3 采用硅酮水凝胶来防止船体的污损，它的原理很简单：超级吸水凝胶在船舶表面形成一道聚合物网，使有机物感觉船体表面是流动的液体而非固体，从而不会粘附。同时，水凝胶层也得到了自清洁能力强的硅酮的有效支持。 Hempasil X3 服务间隔可以为90个月，且不同于其他的海生物不粘附涂层，即使在低至8节的航速和只有50%的活动性时，Hempasil X3仍然可以发挥很好的效果。这意味着更长的船舶坞修间隔，与更广泛的船舶应用。 大量的船模水池试验数据及超过20条船舶的实际涂装都证明了Hempasil X3 节省燃油的作用。作为整个涂层系统的一部分，我们也给客户提供了一套第三方监测系统—FORCE科技提供的SeaTrend程序，来测量及记录燃油节省量。 FORCE科技的产品经理Kjeld Roar Jensen解释说：“一个对船舶燃油性能进行有效彻底评估，特别是对船体及螺旋桨的性能进行评定的系统是非常有必要的，而SeaTrend则是能满足这些要求的系统。” Hempasil X3 不仅能帮船东减少燃油的费用，还能降低船舶二氧化碳的排放量，这对于正努力寻求降低船队碳足迹方法的船东来说，无疑是一项有价值的资产。Torben Rasmussen说：“Hempasil X3 也能帮助经营者显著减少船队的碳足迹。如果全世界所有船队的燃油消耗量都能降低8%，那么每年能减少8000万吨的碳足迹，相当于菲律宾整年的二氧化碳排放量。” 信息来源：涂料涂装资讯网中国艺术涂料网“转载文章，请注明：文章来源中国艺术涂料网”