全  站关键词

（2）包边缝隙调整

调整包边设备，减小或消除包边缝隙。经调整，在流痕发生频次较高的情况下，调整效果较明显，仅两次调整，流痕产生就减少了50%以上，但在包边缝隙已经减小的条件下继续调整难度较大，连续调整多次后才使包边部位流痕逐渐消失。

在包边缝隙调整过程中对包边缝隙进行测量，分析缝隙大小与流痕发生频率的关系，初步确定当包边缝隙小于20μm时，可消除流痕。

因此，为消除电泳流痕，车身包边或钣金搭接部位实际应达到的最大缝隙为20μm，在车身设计和实际生产过程中应按此数据检测包边或钣金搭接缝隙值。

2结语

电泳漆膜是车身防腐的主要涂层，打磨、修补后的电泳漆膜防腐能力会受到很大影响，在实际生产中可采取以下措施来有效解决电泳流痕问题：

（1）人工吹水，在流痕严重，缝隙较大时，此方法效果较明显；

（2）电泳后温水清洗，试验效果较明显，但现场改造具有一定难度；

（3）白车身制造过程中缝隙调整，保证缝隙在20μm以下。

尽量完全消除缝隙的存在，如果缝隙处无电泳漆和涂胶防护，在实际使用中由于水分仍能够进入，会造成缝隙腐蚀现象，容易早期生锈。

另外，在流痕部位较固定且发生频次较高时（例如车门的边角部位），可设计专用辅助工装在电泳后安装于车身上，防止烘烤时流出的电泳漆滴落到车身上。但产生流痕的根本原因仍然是缝隙的存在，消除缝隙是解决流痕和防止车身早期锈蚀的最佳措施。