船舶涂料
研究船舶用隔热反射涂料体系的设计制备
2.4隔热温差试验
两个降温试验箱由8mm厚的钢板制备而成,试验箱是模拟船舱舱壁内外环境的小型试验件。将两个降温试验试验箱空腹朝下放置,一个试验箱5个面均涂上船舶用隔热反射涂料体系,另一个则未涂上述涂料体系中的面漆,只涂了防锈底漆。每个试验箱的侧壁上都插有测试范围是0~100℃的温度计,将两个试验箱放置在太阳下暴晒,室外温度为32.5℃,测得两试验箱内部温度情况如表4所示。



两个降温试验箱由8mm厚的钢板制备而成,试验箱是模拟船舱舱壁内外环境的小型试验件。将两个降温试验试验箱空腹朝下放置,一个试验箱5个面均涂上船舶用隔热反射涂料体系,另一个则未涂上述涂料体系中的面漆,只涂了防锈底漆。每个试验箱的侧壁上都插有测试范围是0~100℃的温度计,将两个试验箱放置在太阳下暴晒,室外温度为32.5℃,测得两试验箱内部温度情况如表4所示。

从以上对比试验结果可看出在环境温度32.5℃,暴晒了105min时表面涂有船舶用隔热反射涂料体系的盒子与未涂装盒子的内部温度差13℃,可见本产品具有良好的降温效果。
2.5常规性能试验
船舶用隔热反射涂料体系样板常规性能试验结果见表5。
2.5常规性能试验
船舶用隔热反射涂料体系样板常规性能试验结果见表5。

表中数据表明所研制的隔热反射涂料体系具有良好的耐候性,能够适应海洋大气暴晒等实际使用环境的要求。
2.6与国内外其他同类产品相比
选择市售同颜色的美国某品牌隔热反射涂料进行隔热温差试验,环境温度32~34℃,与研制的船舶用隔热反射涂料体系进行对比,结果可见下表。
2.6与国内外其他同类产品相比
选择市售同颜色的美国某品牌隔热反射涂料进行隔热温差试验,环境温度32~34℃,与研制的船舶用隔热反射涂料体系进行对比,结果可见下表。

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