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轨道高架桥促使涂料产业多领域技术共同发展

高架桥是为了在城市间建设高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷采用的一种桥梁。桥梁可以分为铁路桥和公路桥，根据必要也可以两桥合一。在桥面布局上，铁路桥以桁架梁为主，公路桥以箱形梁为主。随着科学技能的生长，桥梁防腐蚀涂料从醇酸树脂涂料发展到氯化橡胶涂料、聚氨酯树脂涂料、氟树脂油漆、有机硅涂料，另有近年来新兴的寒镀锌涂料。

随着高铁建设速度的加快，为了有效的延长桥梁使用寿命，钢结构的防水显得非常重要。据慧聪网了解，桥梁防水涂料具有三大特点，第一，与桥面砼具有良好的粘结性，并且不起皮、不脱落；第二，与沥青混凝土桥面铺装能粘结成一个整体；第三，不透水、抗刺破，有一定的抗拉强度和延性适应变形；第四，对桥面砼表面质量无特殊要求，施工方便易行。

随着科技的发展，在今后的桥梁建设中，涂膜覆盖型和结晶渗透型的无机防水涂料将会得到更多的应用，结构自防水混凝土和柔性防水涂料相结合的防水技术已在工程中应用。对于长期处于潮湿部位的结构，弹性涂料的应用将会增多，其品种将以水性丙烯酸类涂料或水性丙烯酸-水泥复合涂料为底涂，低PVC的弹性乳胶漆作为面涂的复合涂层相结合为主。

2011年作为“十二五”之年，目前中国内地共有36座城市，向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准。预计到2015年前后，将投1万亿元建成线路总长2500多公里96条轨道交通线路。小编认为，轨道交通呈网状发展模式，不仅带动涂料产业和技术的进步，也将影响到列车零部件涂料及内饰产品市场。