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表5我国现有标线涂料的主要品种
 

虽然所列的涂料品种不少，受施工机械和工程造价诸多因素的影响，实际施工较多的是热熔涂料和溶剂型涂料，使划设的标线不能满足实际需要。为了使设计和施工的标线具有最佳的性价比，取得最好的疏导交通的效果，防范交通事故的发生，笔者根据多年从事交通安全设施设计和施工的经验以及国外考察所见，特提出以下建议：

⑴高速公路的边缘实线可设计使用热熔喷涂型反光标线涂料、双组分反光标线涂料或水性反光标线涂料。因为高速公路上的车辆行车较规范，边缘实线受车轮的辗压较少，磨损小，而对标线的反光性能要求较高。热熔喷涂型涂料能够满足此要求，涂层厚度1mm左右，耐磨性与2mm厚的热熔刮涂型涂层相当，涂层的表面构造深度与路面相近，有利于排水和防滑，性价比最高，应优先选用。双组分型和水性涂料与路面和玻璃珠的黏结力强，反光性能优良并耐磨，也是选用之列。沪宁高速公路拓宽工程上海段的路缘实线采用的是水性反光标线涂料。

⑵在长直道、隧道、桥梁、高速公路的行车道的边缘线、高速公路进出口的禁止超越地段宜采用突起结构型振动反光标线涂料。一旦车轮辗压在突起反光标线时，标线的突起结构就会使车身产生轻微振动，同时发出响声，提醒司机注意车辆不要跑偏。此外，这种标线的突起部分能够使标线在雨夜仍有较好的逆反射性能。突起反光标线涂料的种类有热熔突起型和双组分突起型等。

⑶彩色防滑路面的铺设。在高危路段铺设防滑路面时，如果采取满铺防滑路面的方法，不仅浪费材料，而且防滑效果不一定好。应通过行车试验选定铺设的路段，用局部分段铺设防滑路面的方法，既节省材料、降低成本，又能确保防滑效果和行车安全。此外，在高速公路的收费站和城市的公交车站处铺设彩色防滑路面可保证即停即走的车辆安全。

⑷不同的地域、不同的气候条件要用不同类型的标线涂料。广东珠江三角洲地区经济发达，交通流量大，施工涂层厚度为1.5～2.5mm的热熔刮涂型标线较合适，能够经受大量的车轮碾压。虽然广东地区气候炎热，标线涂层易变软，易黏附灰尘和各种污染物，但热带海洋性多雨的天气，雨水可以冲刷污染物，使标线得到清洁。少雨的西北地区标线沾上了污物后，颜色变成灰暗，又没有雨水冲刷，不易辨认，建议采用不易沾污的双组分标线涂料。

夏天的气温较高，施工时，热熔标线涂料加热熔融的温度不宜太高，以保证涂料具有一定的黏度，确保面撒的玻璃珠不沉底，保证标线的反光性能；冬天施工时，宜将热熔标线涂料的熔融温度调高，保证标线涂料施工性好，并能粘牢面撒的玻璃珠。

⑸居住小区和地下停车场等有环保要求的宜用水性反光标线涂料划设。

⑹飞机场划设的标线有防火等特殊要求的，可以划设水性反光标线，如上海浦东国际机场。

⑺旧路面上划设的标线，可选用标线使用寿命与路面翻修时间相当的标线涂料。标线的使用寿命大于路面使用寿命的现象，在经济上是不合理的，

⑻临时划设的标线可选用粘贴成型标线带，事后可以撕下回收，免除了涂改作业。

10注意职工的健康安全管理

标线涂料生产的特点是规模小，生产工艺单一，管理灵活，人员和生产变化快，标线施工作业具有很强的流动性，因而常常会忽略对从业人员的安全保护。为了保证生产的安全，必须提高职工的技术水平和安全生产的观念，经常轮训职工，提高职工的素质。重点抓对接触有毒、有害及腐蚀性物质的高风险作业的管理，如热熔标线涂料施工时对易燃易爆物品的管理；各种设备和运输工具的管理；作业场内的本企业施工人员和非本企业施工人员的管理，特别是开放交通的半幅施工的安全管理；劳动保护用品的发放和使用管理；注意防火；做好各种危险情况的应急预案，使有关人员能及时准确地实施应急措施，避免或减少灾害事故的发生。涂料生产和施工企业职工的工作时间、营养补贴以及劳保待遇必须执行我国有关安全生产和卫生的标准与规定。

11结语

在全世界都在呼吁节能环保的大环境下，需要加热的标线涂料以及污染环境的标线涂料的应用将会逐渐减少，而水性标线涂料和双组分涂料将会获得更多的应用。新型的标线涂料将具有更多的醒示功能，在确保道路交通安全方面将发挥更大的作用。彩色路面防滑涂料在事故多发的危险路段以及城市和景区美化环境上将得到应用。本文提出的道路交通标线设计和施工的建议，具有较好的指导意义。可以预料，交通大发展促进了道路交通标线迅速更新，标线涂料业将会呈现出更加丰富、绚丽多彩的局面。