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涂料技术

探讨水性涂料在汽车涂装线上的应用

时间:2011-06-08 08:55:16 来源: 作者:小辉 点击:
 3.4输调漆系统

  输调漆系统在设计、制作过程中,应重点注意2点:(1)管道阻力较大;(2)应避免剪切力。围绕这2点,我们在输调漆系统的选型过程中重点关注和控制了如下部分:

  ●输调漆所有部件的选择必须符合水性漆的使用要求,如稳压塔、四通阀、管接头等部件;

  ●输调漆的供漆泵选用液压式,并适用于水性漆的使用要求(材质、输出压力、流量等);

  ●输调漆系统搅拌器选用电动变频搅拌器,保证对涂料较低的剪切力;

  ●所有管路系统均采用SUS316材质;
 
表2中、面涂预烘干炉的工艺要求

表2中、面涂预烘干炉的工艺要求
 
注:*—强冷段仅适用于面漆,对于水性中涂可不需要,经预烘后可直接进入中涂预烘干炉。

  ●避免管线设计、施工以及其他细节设计部分存在管径偏小、管道焊接不平整、钝化处理不到位、存在循环盲端等问题,从而影响日后水性漆的循环稳定性以及涂装质量。

  目前我们的输调漆系统仍采用双罐供漆系统,据了解,武汉本田的水性漆输调漆系统均采用单罐供漆系统,配有可升降的搅拌系统,涂料厂家的供漆桶作为系统的供漆罐,可以减少不少投资,是一种相当不错的选择。

  3.5其他部分

  喷漆室:

  ●格栅支架、机械化支架等结构件刷涂防腐涂层;

  ●排风系统(地下风道等)刷涂防腐涂层;

  ●排风机风机叶轮采用特殊涂层,保证叶轮表面光滑。

  公用动力部分:新增制冷机组。

4.成本分析

  在水性漆改造和实施过程中,我们从3个方面对水性漆的成本进行了分析。

  4.1新增一次性投入

  根据以上改造内容,共需新增2台预烘干炉、改造喷涂机器人、调整空调系统和输调漆系统以及增加制冷机组系统等,需新增一次性投入:3000~4000万元。

  4.2油漆材料成本

  
关键词: 探讨水性涂料
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