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3.1.1除油

钢铁表面除油程度要严格按照GB/T13312—1991的要求进行检查和控制。本方法是用标准G型极性溶液滴2滴（0.1mL）在被试表面上，立即用玻璃棒涂成20mm×40mm的覆盖面积，将特制的A型验油试纸紧贴在溶液膜上，1min后观察变色情况。若A型验油试纸显色均匀、连续完整，即为合格，反之不合格。无论对溶剂型涂料还是水性涂料，除油质量的好坏，对产品涂膜的质量都会产生较大的影响，但对于溶剂型涂料喷涂来说，工件表面除油不太彻底时，涂膜外观缺陷不会立即表现出来，但对水性涂料来说，工件表面除油不彻底，在其表面就难以形成完整的涂膜，所以，对水性涂料喷涂来说，前处理质量显得更为重要。

3.1.2磷化

磷化膜的检验要严格按GB6807—1986进行，可采用3％氯化钠水溶液于15～25℃浸渍，或硫酸铜溶液点滴。也可以涂漆以后进行盐雾试验来考核。硫酸铜点滴液配方如下：CuSO4·5H2O为41g/L，NaCl为35g/L，0.1mol/L的HCl为13mL/L。水性涂料对磷化膜的要求与溶剂型涂料基本相同，磷化膜必须均匀完整，细密无挂灰。

3.2强冷

水的蒸发潜热为2457.22kJ/kg，而涂装常用溶剂的蒸发潜热：二甲苯为343.2kJ/kg，丁醇为590.2kJ/kg，酮类为343～444kJ/kg，都要比水低得多，所以喷涂同样厚度的涂料对工件的降温作用水性涂料更大一些，因此认为对于拖拉机底盘、柴油机等主要由铸件构成、涂层以防腐为主、对涂装表面装饰要求不高的工件，可以不设强冷。

3.3喷（底、面）漆

喷涂水性涂料所用的一般空气喷枪与溶剂型涂料相同，但对环境条件（主要是温度、湿度）的要求与溶剂型涂料相比存在一定的差别。在喷漆室中喷涂水性涂料时，水变成水蒸气体积膨胀1244倍，可以使喷漆室中的湿度瞬间升高，当湿度达到90%以上时涂在被涂物上的涂膜会流淌下来[5]。所以，喷涂水性涂料时控制喷漆室的湿度很重要，温度也要保持在不产生流挂和流淌的范围，一般认为，温度在15～30℃，相对湿度在60%～80%较为适宜。由于水的腐蚀性比溶剂大，喷漆室尤其是循环水处理系统最好采用不锈钢制成。喷漆室内的送风必须有适当的调温调湿装置。国内汽车涂装喷漆室冬天都可以调温调湿，夏天却很少有调温调湿的，因为需要的制冷量太大，所以很少有送冷风的。因此在高温高湿地区，如果使用水性涂料，必须在喷漆室安装中央空调，夏季也需要送冷风，这样才能保证水性涂料的施工质量。水性涂料和溶剂型涂料的喷涂环境条件见图2。