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船舶涂料市场价格飙升

受原材料价格上涨等因素影响，国际油漆、PPG工业公司、佐敦涂料等企业纷纷上调船舶涂料的价格。2011年3月1日开始，佐敦涂料提高其在欧洲、中东及亚洲地区产品价格；2011年第一季度，PPG工业公司保护及海事涂料业务部门也宣布，将在合同允许的范围内，在全球上调产品价格。而作为涂料的下游行业，船舶企业在承受钢材价格不断上涨的压力下，又要面对不断上涨的船舶涂料价格，生产压力巨大。因此，船舶企业需要继续推进现代造船模式的实施，加快壳舾涂装一体化造船的发展步伐，以提高船舶涂料的利用率，降低生产成本。

目前，船舶涂料成本占整船成本的比例一般在5%-20%（具体比例与船型和船东要求相关）。例如，1艘3万吨多用途重吊船的涂料成本一般占整船成本的20%左右。因此，对船舶企业而言，船舶涂料价格的提升会直接增加企业的生产成本，给企业运营带来巨大压力。而且，由于PSPC标准的实施，船舶涂料的使用量也在大幅提升。据文冲船厂有限责任公司的测算，某些船舶的单船涂料用量将增加8%左右；而上海外高桥造船有限公司则测算其散货船单船舶涂料成本在总成本中的比重将加大1%以上。

船舶涂料价格的上涨也促使船舶涂料企业进行产品结构调整，加大研发力度，改进产品生产工艺，增强企业管理水平，从各个方面消化成本上涨带来的巨大压力。多家船舶涂料企业表示，将会尽全力对外发挥购买优势，对内积极推行成本节约措施，力图在未来降低原材料涨价带来的影响；同时，积极与客户合作，帮助客户找到符合其需求的经济解决方案。

市场潜力增大竞争严峻

据慧聪涂料网了解，目前全球海洋涂料的需求量约4.46亿升，价值约26亿美元。以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场需求将以年均30％左右的速度增长。未来几年，我国造船完工量将继续上升，海工装备制造业也将实现快速发展。因此，在我国，无论是相对成熟的船用涂料市场，还是不断发展的海工装备涂料市场，都将保持良好的增长态势。

虽然发展潜力巨大，但我国船舶涂料市场的竞争形势十分严峻。我国船舶涂料行业目前存在着很多问题：产业集中度低，普通涂料产能过剩，不少技术含量高的涂料研制又处于空白状态，还需依靠进口。与此同时，如挪威佐敦、立邦等世界主要船舶涂料跨国企业近年来纷纷登陆中国，且均形成每年20万吨以上的产能。随着这种趋势的蔓延，一些研发能力较弱的中国船舶涂料企业很可能被跨国企业并购，成为其加工企业。这势必会影响中国船舶涂料行业的发展。

进入21世纪后，全球涂料行业正在向集约化、专业化方向发展，而涂料产品则向着低污染型、节能型和多功能型方向发展。我国船舶涂料虽然在近几年已获得长足发展，但随着新国家标准以及国际海事组织强制性标准和公约的颁布实施，各相关研究机构、涂料生产企业应进一步关注新标准的要求，紧跟市场形势，加大节能环保高效船舶涂料的开发力度，以谋求在该领域的主导地位，提升自身的核心竞争力，推进船舶涂料行业的发展。

国内船舶涂料行业的高速发展促进了涂料行业的发展，但是高速发展的背后，飙升的价格、严峻的竞争、技术含量低等等问题也一再凸显出来。发展水性船舶涂料、提高市场竞争力、加大高技术含量产品的研发、转嫁成本压力等等成为国内船舶涂料企业面临的首要问题，解决这些问题不仅需要企业和研究机构的共同努力，也需要国家标准政策的支持。相信未来，在需求增加以及技术投入增大的双重促进下，船舶涂料行业定能走入另一个美好的春天。