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2.2有机颜料

2.2.1偶氮颜料

偶氮颜料的色泽鲜艳，着色力强，色谱较广，主要有黄、橙、红、棕等。但传统的单偶氮和双偶氮颜料的耐光、耐热、耐溶剂及耐迁移性等牢度较差，不宜在汽车面漆中使用。对偶氮颜料在化学结构上进行改性能改进它们的各种牢度性能。改性主要有2个方向：一是导入能提高化学稳定性的基团，二是增加相对分子质量并相应增加分子中的酰胺基团。前一种改性的成功品种是苯并咪唑酮偶氮颜料。它们的性能很好，满足汽车面漆的要求。苯并咪唑酮可看作是环状酰胺结构。颜料研究者发现：在偶氮颜料的分子结构中，酰胺基越多，其耐光、耐热、耐溶剂等性能就越好。如在色酚AS系红色单偶氮颜料中除分子中原有的一个酰胺基之外，再导入一个酰胺基（如PR170和PR188），就能使改性后颜料的性能基本上达到汽车面漆的要求，考虑到性价比而可在汽车面漆中使用。后一种增加相对分子质量方法的代表品种是缩合偶氮颜料。这种偶氮颜料是通过缩合的方法将两个单偶氮颜料联在一起，既增加了相对分子质量又增加了分子中酰胺基的数目，因而提高了性能。缩合偶氮颜料有很好的耐热和耐迁移性，性能上能符合汽车面漆的要求，但其着色力相对较低。目前主要在塑料和合成纤维中使用，已不再在汽车面漆中推荐。

2.2.2酞菁颜料

酞菁颜料是一类性价比较高的高性能颜料，其色谱为蓝和绿。涂料用的酞菁颜料在耐光、耐热、耐溶剂等各种抗性上都能满足汽车面漆的要求。在汽车面漆中通常推荐抗絮凝型的品种，如PB15∶2、PB15∶4、PB15∶6、PG36和某些PG7。

2.2.3稠环和杂环颜料

（1）喹吖啶酮颜料

这是一类具有很好综合性能的颜料，适用于汽车面漆。根据其取代基和晶型的不同，颜色有蓝相红（如R122及γ型PV19）和红相紫（β型PV19）等。

（2）苝系颜料

苝系颜料是由还原染料转化来的一种颜料，其色谱主要是红、酱红和紫，也有棕（PBr26）和黑（PBk32）。苝系颜料也属于高性能颜料，其综合性能也很好，但一些早期产品在低浓度时的耐光牢度不够好。近年来通过改进，很多产品已不再存在这个问题而可以高度冲淡仍保持很好的耐光牢度，可作配色或在金属闪光底色漆中使用。

（3）DPP颜料

DPP，即吡咯并吡咯二酮，是Ciba公司在1986年推出的一种颜色饱和度高，综合性能好的以红色为主的颜料。色谱中除红色外，尚有橙、紫，由不同的取代基所决定。这类颜料中最早推出的是不透明的大红PR254（DPP红BO），现在也有高透明性的蓝相红PR264。随着DPP颜料的专利在2003年的到期，这类颜料的生产和应用逐渐增多。

（4）二嗪颜料

二嗪颜料中最有名的是咔唑二嗪紫PV23。它的着色力非常高，在非常低的浓度下也有很好的耐光牢度，其它性能也很好。缺点是在分散时不容易解絮凝。虽然也有抗絮凝型的产品问世，但与白漆混合后的抗浮色发花试验（指擦试验）的结果仍难于满意。近年来，二嗪颜料中又出现了一个新品种PB80，化学名称为苯并咪唑酮二嗪。它兼备了苯并__咪唑酮结构和二嗪结构的化学稳定性，其各种性能十分优良，并且着色力比PV23还高，色相为红相蓝。